现如今，私人充电桩也开始加入到共享经济的行列当中。对于拥有私人充电桩的车主来说，其实一般都是在晚上才会给自己的爱车充电，白天大部分私桩基本上处于闲置的状态。那么是不是可以利用闲置的时段为无桩车主提供便利的充电条件，同时让个人桩主获取一定的收益，从而提升资源的利用率呢？

 

截止今年6月，全国充电基础设施累计数量为194.7万台，其中公共充电桩92.3万台，私人充电桩102.4万台，共享私桩数量为62357台，占私人充电桩的6.1%，其中61213台共享私桩来自星星充电，是共享私桩的主要运营商。共享私桩对有充电需求的车主和个人桩主来说好像是双赢的存在，但在实际使用过程中，却存在着很多影响用户体验的问题。比如外来车辆进入小区随便停放充电，会对小区的安全带来隐患和造成秩序混乱，因此会增加小区的管理成本。加上充电桩出现问题时的责任划分不明确，缺乏规范的管理等。

虽然说目前的充电桩数量在不断增加，但距离一车一桩的理想状态还是有差距，所以私桩共享具有一定的可行性。你们觉得私桩共享可以解决车主充电难的问题，作为公共充电桩的补充吗？或者说，你愿意把你的私人充电桩与其他人一起共享吗？