（图片来源：QuantumScape）

 

就收益方面，QuantumScape称其第二季度末的流动现金为15亿美元。此外，该公司预计到2022年将有至少13亿美元的流动资金，且预计年内将有1.3亿至1.6亿美元的支出。

 

就10层电池测试方面，QuantumScape表示，这些电池大小为70nm x 85nm，符合商业要求，并正在以1C和C/3（一小时和三小时充放电）速率进行测试，测试条件与汽车应用相关，即标准温度为25℃，压强为3.4个大气压。该公司设定于2021年底开始此类测试。此外，QuantumScape在标准3.4个大气压和25摄氏度的条件下测试了其4层70mm x 85mm电池，且循环性能没有任何材料退化。

 

QuantumScape还正在为其锂金属电池测试磷酸铁（LFP）阴极：“我们使用低成本的磷酸铁（LFP）阴极制作和测试了无阳极锂金属电池，并确认化学和电池设计可与LFP兼容，如下图所示。LFP已重新引起人们的兴趣，但使用碳阳极的传统LFP电池通常存在能量密度低的问题（约为400 Wh/L）。相比之下，我们认为将LFP与QS的锂金属阳极结合可以提供600至700 Wh/L的能量密度，这几乎接近当今最先进的NMC化学。”

 

（图片来源：QuantumScape）

 

QuantumScape在给股东的最后一封信中披露，该电池大小为70nm x 85nm，可支持约450次充放电循环，同时保持约90%的容量。此外，其硬币大小的电池（30nm x 30nm）已经进行了1,000多次充放电循环，同时保持80%的容量。重要的是，这些硬币大小的电池不会受到外部施加的压力，因此通常用于“确保构成电池的各层间具有良好的界面接触，否则电池将具有不可接受的高电阻和较差的功率性能。”

 

QuantumScape还将其预试生产线（QS-0）的计划产能翻一番，实现每年生产200,000多个电池。此外，与大众汽车的联合制造工厂QS-1将于2024-2025年开始商业运营。QuantumScape还于3月从大众（VW）获得了额外的1亿美元投资。此前这家欧洲汽车巨头在德国实验室测试了样品固态电池，且测试单元试图满足所有相关技术要求。