通用汽车董事会力图将欧宝品牌“纯电动化”的裁决还没下来，PSA就已掌舵欧宝。欧宝首席执行官倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)耗费数月时间为品牌量身打造的电动化战略，却不会落空。这一回，标致雪铁龙集团(下称PSA)让欧宝保持独立经营权，继续推进更符合时代需求的新能源车与SUV车型。
欧宝GT概念车
欧宝并未公布具体的时间表，不过其新能源计划与SUV计划也并非今日才提出。此前，通用前副主席兼产品研发负责人鲍勃•鲁茨(Bob Lutz)就这样表示过：“欧宝未来可以将更多精力和资源从欧洲转移到其他市场，将会加速通用北美以及中国业务。”转入PSA麾下之后，欧宝计划将更多资源投入率先北美市场，至于PSA本来就玩不转的中国市场，欧宝并未有进一步的大规模回归计划。
欧宝目前并无阵列宽泛的新能源车型在售。Ampera-e是雪佛兰Volt的姊妹车型，暂未在欧洲上市，预计通用也不会把这好事送给PSA；文中开头的欧宝GT概念跑车，离量产依然很远。
SUV序列也稍显尴尬，Crossland与Mokka两台SUV都是小型定位，紧凑SUV已经停产，再往上却也不用问PSA拿，欧宝工程团队正在试图将新一代Insignia的平台开发成中大型SUV。
另有一件趣事：欧宝当前使用的是“闪电把圆一分为二”车标，假如欧宝大肆推动电动化战略，这个车标出现在一辆电动汽车上，相信会非常点题。
