充电基础设施主要指各类集中式充电站和分散式充电桩群，包括公共和自用充电桩及公共换电站，是新能源汽车普及的重要保障。

 

截至今年10月底，昆明市累计建成充电站309座，充电桩22156个，换电站10座，可满足2580辆新能源汽车换电需求。其中，公用桩7013个、自用桩15143个，整体车桩比为1.27∶1，电动汽车与公共充电桩比例为4.01∶1。

 

《规划》以市场需求为导向，结合公用、专用、自用不同领域的充电需求，科学确定公用充电设施、公共服务领域专用充电设施、自用（居民小区）充电设施共3个板块的建设规模和空间布局。

 

在公用充电设施建设方面，按适度超前建设理念，将加快推进公共停车场、园区、高速公路服务区、旅游景区等充电设施建设。新建的公共停车场，按照不低于15%的车位比例建设以直流为主的充电设施，并纳入整体工程验收范围。高速公路服务区要利用停车位建设城际直流快充设施，初步构建高速公路服务区快速充电网络，基本满足新能源汽车城际出行需求。A级旅游景区要按不低于10%的车位比例建设以直流为主的公用充电设施。全市各4A级以上旅游景区建设的充电设施累计达到不低于20%的车位比例。

 

在公共服务领域专用充电设施建设方面，优先配套建设公共交通、环境卫生、机场通勤等领域充电设施；对于非定点定线服务领域停车场建设充电设施的车位比例不低于10%。具体来说，2020—2025年规划建设专用充（换）电站（桩群）120座。其中，城市公交车充电站23座、客运充电站15座、换电站50座，环卫专用充电站和充电桩群24座。此外，发挥公共机构示范带头作用，具备条件的党政机关、国有企业等公共机构，要利用单位内部停车场资源，规划建设新能源汽车专用停车位和充电设施，配建比例不低于15%。

 

在自用（居民小区）充电设施建设方面，新建住宅至少10%的停车位建成充电设施，其余车位应预留安装条件，并纳入整体工程验收范围。已建成住宅小区，鼓励业主在固定停车位上自建充电设施，物业服务企业应积极配合并协助，为施工提供便利条件；老旧小区按照“市场化运作+政府扶持”建桩模式，在老旧小区周边合理范围内集中建设公用充电桩。

 

为保障上述目标任务，《规划》明确了7项工作要求：加大用地支持、简化审批流程、完善政策支持、完善配电电网建设、强化充电运营安全责任等。目前，《规划》已印发实施。

 

昆明市能源局负责人解读《昆明市新能源汽车充电基础设施规划（2020—2025年）》

 

昆明充电基础设施总投资超105亿元

 

大力发展新能源汽车，不仅能够加快燃油替代，减少汽车尾气排放，还对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染、推动昆明加快发展新能源汽车产业具有重要意义。就此次印发的《昆明市新能源汽车充电基础设施规划（2020—2025年）》有哪些特点、对行业发展将带来哪些变化等，规划编制牵头单位、市发展改革委能源局局长施云怀进行了解读。

 

新能源汽车占比约7.3%

 

记者：此《规划》具有哪些特点？

 

施云怀：从原则上看，《规划》具有整体规划，适度超前；政府引导，市场主导；协同推进，分类实施；因地制宜，集约发展；强化管理，规范服务等5个特点。

 

具体来说，按照国内领先的要求，在“多规合一”的总体框架下，统筹制定《规划》；通过分步实施，主城区优先布局，解决从有到量的问题，两年内实现主城五区+晋宁区全覆盖、5年内市域全覆盖，形成由数量扩张向质量提升转变的格局。

 

记者：28.7万个充电桩建设依据是什么？

 

施云怀：根据2019年昆明市国民经济和社会发展统计公报，截至2019年，昆明市汽车保有量为249.01万辆，近5年的汽车保有量年平均增速为9.6%，其中近两年的汽车保有量增速维持在8%左右。“十四五”期间，按年均8%的增速考虑，预计2025年昆明市汽车保有量约为395万辆。根据云南省《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施》，2020年-2022年昆明市新能源汽车投放数量累计将达10万辆；2023年-2025年按新能源汽车销售量占每年新车销售量的20%考虑，预计2025年昆明市新能源汽车保有量达到28万辆以上，新能源汽车占比约7.3%，即28.7万辆。目前，这一数字超过北上广深等一线城市新能源汽车约5%—7%的占比。

 

六大任务产业链形成

 

记者：《规划》只为完善充电基础设施建设，还是另有目标任务？

 

施云怀：完善新能源汽车充电基础设施建设是一种具体表现，《规划》还提出了六大重点目标任务，即优化提升市级新能源平台监管服务能力；开展充换电基础设施的示范工作探索；探索行业可持续发展的模式；出台充换电基础设施建设及验收标准指导意见；加快全市充换电基础设施的数据互联互通；培育相关产业。通过六大任务的推进实施，加速构建全市统一开放、竞争有序的新能源汽车产业链。

 

记者：目前，昆明充电基础设施已有一定建成规模，但由于涉及多方权责，推进难度依然不小，下一步如何破解这些工作难点？

 

施云怀：能源消费革命是一项重要战略举措，必须坚定不移地贯彻落实。未来，市发展改革委将联合各部门、各方，通过加快推进昆明市居民小区公共充电桩建设，加强新建小区预留充电设施验收的执行力度，加快推进单位内部充电设施建设，加快推进社会公共资源的场地投建充电设施等工作，消除不利因素，加快充电设施建设。

 

带动新能源汽车产值420亿元

 

记者：能否透露一下《规划》的投资规模？

 

施云怀：依据投资匡算，2020年—2025年，昆明市充电基础设施总投资约为105.7亿元。其中，公共充电站投资61.2亿元，公共机构和企事业单位分散式充电桩群投资约2.6亿元，居民小区充电基础设施投资约38.4亿元，换电站投资约3.5亿元。

 

记者：《规划》实施后，预计带来哪些方面的经济和社会效益？

 

施云怀：按5年后昆明28.7万辆新能源汽车计算，每年充电电量约40亿（度）千瓦时，累计节约替代燃油量160万吨。按每辆车5万元计算，拉动汽车动力电池产值140亿元；按每辆车15万元计算，新能源汽车产值420亿元。