7月1日，上海市经信委主任吴金城表示，上海将进一步加快新能源汽车充电桩新基建，未来三年新增10万至20万个公共和私人充电桩，使充电桩网络变得更加密集。同时，也将推动共享充电技术的快速更新迭代，使更多的新能源车可以实现快速充电，对时间要求不高的车就可以采用慢充的方式，从而实现资源的合理和优化配置。

 

早前6月26日能源局指导也提出将加强充电设施建设。国家能源局22日印发《2020年能源工作指导意见》提出，要加强充电基础设施建设，提升新能源汽车充电保障能力。

 

业内人士分析，充电桩行业作为新能源汽车推广的配套设施，在政策面的利好之下，短期之内行业规模将大幅放量，迎来黄金发展期。

 

据悉，截止2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3:1，较此前规划要求达到的2020年底1:1还有显著差距。业内人士称，随着新能源汽车充电桩被纳入“新基建”，未来几年行业增速将会有所提升。

 

根据相应政策进行测算，并结合各大车企的规划，开源证券称预计2023年中国新能源(3.970, 0.05, 1.28%)乘用车销量将达到270万辆，保有量达到约1100万辆。即使按照目前车桩比3.5计算，国内仍需新建约310万台充电桩，如果考虑车桩比提升，则市场空间将会更大。根据EVCIPA相关行业数据测算，2020年充电桩设备市场空间可达50亿元左右。

 

川财证券黄博等人关注充电桩硬件和运营头部企业，其认为：

 

1）随着电动车的进一步普及和新基建的推动，充电桩产业即将迎来爆发期。国家电网成立充电联盟，对充电桩规格统一，以招标的形式购买硬件设备，将逐步规范硬件行业发展，提升行业集中度。新基建的加速短期有利于充电桩硬件生产企业，相关标的：盛弘股份(20.030, 0.13, 0.65%)、英可瑞(12.200, 0.13, 1.08%)等。

 

2）运营行业经过数年的大幅度洗牌，仅有少量企业脱颖而出，随着未来电动车保有量的提升，盈利能力将继续改善。运营企业也多为硬件企业，有望享受到全行业加速建桩的红利，相关标的：特锐德(21.690, 0.09, 0.42%)。

 

财联社整理充电桩相关标的：

 

 

值得一提的是，充电桩概念股英威腾(5.160, 0.47, 10.02%)和爱康科技(1.540, 0.08, 5.48%)昨日盘中已率先涨停。