国家电网营销部《2020年智能用电专业工作要点》日前发布，其中主要明确了电动汽车充电服务保障和公共台区用能优化两大方面的工作目标。

 

其中提及，综合能源服务公司、省管产业单位应通过参股方式，与省电动汽车公司合资、合作建设充电设施。

 

在国家电网的综合能源服务业务体系中，电动汽车服务是其中重要的业务分支，甚至于，目前其营业收入都整体归为综合能源服务板块营收。

 

2019年，国网累计实现综合能源服务业务收入110亿元，同比增长125%，这其中就包括27家省综合能源服务公司与电动汽车公司的相关营业收入，其中各省综合能源公司业务收入93.3亿元，各省电动汽车公司收入16.7亿元。

 

在本网此前发布的《充电桩建设大爆发将推动综合能源服务加速发展》一文中已阐明了电动汽车服务和综合能源服务两者的协同作用，两者共同发展，可形成1+1>2的效果。

 

这就不难解释上述文件为何鼓励综合能源服务公司与电动汽车服务公司共同建设充电设施。

 

总体来看，综合能源服务公司、电动汽车服务公司这两大新兴运营主体，基本已成为国网协同推动其在综合能源服务市场快速发展的两翼。

 

国网电动汽车服务公司是国家电网于2015年底成立的全资子公司，承担国网充换电业务发展的主体责任，其投建的智慧车联网平台是全国覆盖范围最广、服务功能最全、注册用户最多、交易流量最大的车联网平台。

 

该车联网平台充分利用云计算、物联网、移动互联网、人工智能、大数据、储能技术，集充电服务云、出行服务云、能源服务云和能力开放平台于一体，实现充电服务、充电设施运维、设备接入、用户支付、清分结算、电动汽车租售、出行服务、行业用户综合服务全环节智能化，2020年计划累计接入充电桩100万个。

 

2017年以来，国网电动汽车服务公司通过与国网旗下各省电力公司合资，在多个省份注册成立了省级电动汽车服务公司，与国网旗下各省级综合能源服务公司的成立不同的是，省级电动汽车服务公司在注册之初便由国网电动汽车服务公司控股。

 

据本网统计，目前共计注册有20个省级电动汽车服务公司，包括国网浙江电动汽车服务有限公司、国网湖南电动汽车服务有限公司、国网河北电动汽车服务有限公司等在内。

 

电动汽车的发展已是大势所趋，特别是在今年，新能源汽车充电桩被列为新基建七大领域之一，将迎来爆发式发展，电动汽车的普及速度将进一步加快。

 

可以想象的是，未来，无论是做医院、工业园区、商业建筑等场景的综合能源服务项目，都必然需要考虑电动汽车服务这一新兴用能服务，电动汽车作为能耗的一个终端载体将成为不可回避的一个对象。

 

而拓展综合能源服务市场的核心竞争力是什么？对绝大多数公司而言，用户资源都是核心中的核心。国家电网自身已经拥有电网用户的庞大资源，再通过电动汽车充电设施网点在全国范围内的布局，无疑将赢得获得用户资源的更多先机。

 

在具体操作一个综合能源服务项目时，对电动汽车服务的专业也更易赢得客户的青睐。