4月9日晚间，宁德时代（300750.SZ）发布2020年一季度业绩预告。受到新型冠状病毒肺炎疫情影响和市场影响，新能源汽车装机量大幅下降，导致公司一季度动力电池销售收入下滑，归属于上市公司股东的净利润较上年同比下降。数据显示，今年1月1日至3月31日，宁德时代盈利7.33亿元-8.38亿元，同比下降20%-30%。

 

宁德时代表示，将密切关注疫情进展情况并通过开展产业协作、开源节流、降本增效、合理控制费用等积极措施，降低疫情和市场波动对公司的影响。

 

进入2020年，宁德时代明显加快在能源全产业链的布局。在老业务动力电池和储能方面动作频频，在被纳入“新基建”领域之一的充电桩业务也有所布局。

 

3月6日，宁德时代与福建百城新能源成立合资公司上海快卜新能源科技有限公司（下称“快卜新能源”）。快卜新能源由宁德时代持股49%，百城新能源持股51%，经营范围为括新能源科技、电池科技、停车?。猓┚?、新能源汽车充换电设施建设运营等。据了解，目前快卜新能源的首个储充检城市示范网点已经在上海市杨浦区投入运营。

 

业内人士分析认为，充电桩作为能源交易的入口，往上是电力能源，往下是动力电池和新能源汽车。若结合宁德时代在储能和动力电池方面的动作，不难看出，宁德时代的“野心”是想要打造能源一条链。

 

在动力电池方面，宁德时代与特斯拉已确定达成合作，成为后者的动力电池供应商，进一步巩固了其行业龙头地位。此前的200亿定增也大部分用以投入动力电池项目的建设。

 

储能方面，此前的定增中拟20亿拟投向储能业务。近日，宁德时代又与国网综合能源服务集团有限公司（下称“国网综能”）成立国网时代（福建）储能发展有限公司。宁德时代与国网综能分别出资1.6亿元，各持股40%。国网时代主营电力储能项目开发、建设和运维，储能研发、集成，储能调试等技术服务，为综合能源服务提供储能专业解决方案。此外，今年1月，宁德时代与国网综能就已成立合资公司在新疆开展储能业务。

 

而宁德时代此前在回应媒体时还表示，快卜新能源不仅是简单的充电桩业务。据《科创板日报》报道，快卜新能源是布局智能微网一体化储充系统，这个系统是宁德时代研发的，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体的系统设备。

 

国海证券研报指出，目前国内与海外产能有序投放，叠加特斯拉、大众等新增需求将带来较大业绩弹性，预计公司2019-2021年将分别实现归母净利润43.6、50.04、71.73亿元，对应EPS分别为1.98、2.27、3.25元。宁德时代作为全球动力电池独角兽，全面卡位，国内疫情缓解将进一步强化其未来竞争优势。同时，受疫情负面影响，股价大幅回调，基于上述因素，上调公司至“买入”评级。