近日，上海市发改委联合市交通委、市财政局、市房管局和市经信委等5部门，发布《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。上海将致力于解决电动汽车充电设施找“好桩”难、进小区难、充电安全监管难等问题，并为电动出租车的运营提供更多方便和补贴。

 

截至2019年底，上海市充电设施已超过27万个，当年新建超过6万个，同比增长31.5%，提前达到“十三五”规划21万个的目标。同时，全市新能源汽车保有量已突破30万辆。

 

为了解决找“好桩”难问题，《办法》提出，将建立考核评级和度电补贴政策相结合的体系，鼓励充电设施运营信息接入市级平台，实现互联互通，着力解决目前存在的油车占位、充电桩故障、支付方式不统一等问题，提高设施利用率。为了缓解充电设施进老小区难的问题，《办法》规定，要通过示范小区建设及专项补贴政策，提高小区建设积极性和物业支持配合度，推动充电桩进小区。为了破解充电安全监管难问题，《办法》提出要通过建立企业、居民两级智能有序充电体系，以及分时共享等方式，引导自（专）用充电桩从“无人管”变成“平台控”，提高充电安全水平，同时避免对城市配电网造成冲击。

 

《办法》针对电动出租车充电难，司机里程焦虑严重、运营收入受影响等问题，提出利用社会充电设施共享为主、出租车专用充电设施为辅的解决方案。一方面通过安装分时共享充电设施或组织桩与车匹对，在司机居住地或其附近满足夜间充电需求；另一方面强化互联互通提升充电设施利用率，并适度组织示范站建设引导设施布局，满足日间补电需求。

 

市发改委表示，未来，上海市对新能源汽车产业的扶持，将从重建设转向重运营，从全面推转向抓重点，从无序充转向有序管。上海将通过加强充电企业科学建设、规范运营、互联互通管理，实现有序充电、安全充电、便捷充电的目标，为电动汽车车主提供更优质的服务。