奥迪计划到2025年裁员9500人，占员工总数的10.6%，从而节省60亿欧元(约合66.1亿美元)以确保经营销售回报率在9.0%至11.0%的长期目标区间，并加快向电气化和数字化转型。

在裁员的同时，奥迪也称，其将在电动汽车和数字化领域新增多达2000个新职位。

目前，各大汽车制造商正艰难应对全球汽车行业的低迷，尤其是最大的关键市场中国的销量持续下滑。同时，随着多个国家宣布禁售传统内燃机车，车企还需要增加对电动汽车的投资。

据悉，奥迪计划到2023年在电动化、数字化和自动驾驶等领域投资140亿欧元(约合159亿美元)。而按照规划，该品牌计划在2025年推出30余款电动化车型，其中纯电动车型20款，还有至少3款基于MEB模块化电驱动平台的紧凑车型。奥迪预计到2025年，公司电动化车型销量将占到其全球总销量的40%左右。

奥迪在一份声明中表示:“公司必须精简并适应未来，这意味着一些工作岗位将不再需要，新的工作职位也将被增加。”

奥迪还称，这次裁员将包括管理职位，而且裁员将通过员工流动和提前退休计划沿着人口结构曲线进行，帮助公司实现9.0%至11.0%的经营销售回报率。

与此同时，奥迪的竞争对手奔驰最近也宣布了裁员，以节约开支成本。11月14日，戴姆勒宣布，将削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，实现向自动化和电动化的转型。戴姆勒称，这次裁员的目标是在2022年底之前节省10亿欧元(约合11亿美元)。德国《南德意志报》(Sueddeutsche Zeitung)援引戴姆勒劳资委员会发布的一份通讯称，奔驰将在全球范围内裁减1，100个领导职位，约占其管理层的10%。

此外，奥迪与劳资委员会达成了协议，同意将一项就业保障延长至2029年底。该保障排除了强制裁员的可能性，而这也一直是管理层和劳工代表之间讨论的症结所在。

奥迪劳资委员会主席彼得?莫希(Peter Mosch)表示:“我们已经达到了一个重要的里程碑:我们核心员工的工作是安全的。”“延长就业保障是困难时期的一大成功。”

根据双方达成的协议，奥迪在英戈尔施塔特(Ingolstadt)和内卡苏姆(Neckarsulm)的德国工厂的年生产能力将分别达到45万辆和22.5万辆。

奥迪表示，将在内卡苏姆工厂设立一个基金，为向电动化转型提供资金，到2025年投资将达到3亿欧元。

奥迪临时首席执行官拉姆?肖特(Bram Schot)表示:“在‘动荡’时期，我们正在让奥迪变得更加灵活和高效。”“这将提高生产率，并可持续地增强我们德国工厂的竞争力。”