截至12月17日，江岸区已经有471个新能源车充电专用停车位旁的应急充电桩建设完成投入使用。年底，这一数据将超过500个，并且持续推进建设。

从充电站到路边充电桩，武汉新能源汽车配套设施的种类与数量不断增长。

12月17日，江岸区台北二路，车主赵勇正在路边应急充电车位上给新能源汽车充电。“冬天开空调没留神，车辆电量不足，就在路边应急充电桩上充电。”对于充电桩，赵勇说“很方便”，因为路边都是看得见的充电桩，出门就“有底气”，不用担心路途中没有电。

路边的蓝色充电桩上写有“哪儿充”“武汉环投”等字样，由武汉环投集团新能源有限公司建设，使用“哪儿充”APP为市民提供充电服务。充电桩上写明充电流程：在使用路边应急充电桩前可以下载“哪儿充”APP，点击站点名称，再选择枪号进行充电操作，从左到右分别为1号枪、2号枪……充电结束后完成费用支付。

据了解，路边应急充电桩的收费按照消耗电能计算，充电车辆停放在新能源汽车专用充电车位上并不收费。对新能源车充电时，每度电收费1.6元。以车辆充电1小时计算，一般消耗电能3-5度，新能源汽车由于车型不同能行驶15-40公里不等，完全能足够实现应急补电的目标，保证车主可以安心开车回家，不会开到一半手足无措。

2018年11月，武汉市停车场及新能源汽车配套设施建设工作指挥部下发通知，同意支持市环投集团所属公共自行车站点进行充电桩改造，快速在全市次支干道建成一批路边应急充电设施及应急充电专用车位。

“按照要求，我们初期计划在相关部门指导下打造4000个带有应急充电桩的新能源汽车充电专用停车位，目前，已经投入使用471个，在江岸区沿江大道、后湖大道附近已经被新能源汽车车主多次使用。”“哪儿充”科技有限公司总经理陈磊介绍，由于在武汉，新能源汽车保有量超过6万台，因此路边应急充电桩远远不够，需求巨大。以投入使用的百合苑站为例，2个路边应急充电桩上线61天，共提供充电服务121次，常用客户8人。平均每桩每日工作1次。平均单次充电10.6度，耗时5.2小时。现在，充电桩建设方——武汉环投集团新能源有限公司，已经落实江岸区在内多个城区的道路施工许可，完成了相应行政审批流程，每天公司都有5支队伍在外施工，同时不断向需要安装路边应急充电桩地区的行政审批、交管、供电等部门提交材料，便于审批后开展施工。陈磊表示，公司计划在2019年12月31日前，以江岸区为试点，500个路边应急充电桩将投入使用。

路边应急充电桩顾名思义，目的就是“应急”。

“并不建议大家在这里充满电，一方面避免引发交通拥堵，另一方面是为车主节省时间。”陈磊解释，路边的充电桩有其局限性，路边的电源功率不高，只能实现慢充应急补电的功能。因此，路边应急充电桩为新能源汽车只是起到辅助作用，如果车主希望快充，建议还是前往充电站或者在自家安装的充电桩上充电。

在武汉，新能源汽车的配套设施越来越多，新能源汽车充电已经形成了快慢互补的结构。

在积玉桥附近的一家充电站，相关负责人介绍，站点设立20个快充充电桩，1.5-3小时就可以充满新能源车，大大提高了充电效率。武汉新能源汽车充电站的充电价格每度电0.99元-1.65元不等，停车费因停车时长不同而各异。

“人们常说，家有余粮，心里不慌。我说，随处有电，开车不慌”，这是新能源车主赵勇对武汉新能源汽车配套设施的评价。

文/记者姚传龙     来源：武汉晚报