据路透社报道，英国最大的汽车制造商捷豹路虎表示，该公司将在11月暂停一周英国工厂的生产。
作为英国最大的商品出口，汽车行业一直在表达自己的担忧，即无序地脱离欧盟可能会扰乱零部件和车辆的流动，破坏生产流程，损害工厂的生存能力。
英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）誓言要在10月31日让英国退出欧盟，不管有没有退出协议。然而，目前尚不清楚这是否真的会发生，或者英国退欧是否会被推迟、重新举行公投，甚至取消。
捷豹路虎首席执行官施韦德（Ralf Speth）表示，捷豹路虎现在必须制定计划，包括在11月的第一周停止在英国的四家工厂的生产。
施韦德在捷豹路虎最新的先进产品研发中心开启仪式上对记者表示：“我们不能是否脱欧考虑这个问题，我们必须这么做。”
他说：“捷豹路虎每天需要2千万个零件，这意味着我们必须向我们的供应商做出承诺，我们必须把每一个零件都准备好，而且必须及时拿到。”
此举将影响该捷豹路虎在英国的三家汽车工厂，以及位于伍尔弗汉普顿的发动机工厂。去年，英国150万辆汽车中，只有不到三分之一是在这三家工厂生产的。
上个月，丰田曾表示，11月1日起将不会在英国工厂生产汽车，而宝马将于10月31日和11月1日在牛津工厂停产。
施韦德表示，捷豹路虎还将改变其位于利物浦附近的Halewood工厂的轮班模式，进行减产，原因是汽车业面临“周期性挑战”，这已导致多家公司发布盈利预警，并预计将减少产量。
执掌捷豹路虎近十年的施韦德带领捷豹路虎在海外实现了快速扩张，但最近该公司遭遇了亏损，原因是中国市场放缓，以及柴油车销量下滑的冲击。
2018年捷豹路虎在全球市场销量下滑了4.6%，实现了59.27万辆销量，但在中国市场下滑幅度高达21.6%，累计销量不足11.5万辆。作为捷豹路虎全球最大的单一市场，从2010年到2017年，捷豹路虎在中国每财年的平均利润都超过14亿美元，但2018财年却出现了暴跌。
根据财报数据，截至2019年6月30日前三个月的第一财季，捷豹路虎全球零售销量同比下降11.6%，至128，615辆。捷豹路虎在过去三个月税前亏损3.95亿英镑，而去年同期亏损2.64亿英镑，财季营收同比下降2.8%，至50.7亿英镑。
此前消息人士称，由于捷豹路虎的销量不景气，塔塔集团一直正在研究对捷豹路虎采取多种选择，包括可能出售少数股权以及组建合资公司。
