东风汽车集团股份有限公司（以下简称：东风集团，港股代码：0489）发布了8月份产销快报。数据显示，东风集团8月汽车销量达到233,190台，同比增长2.6%。其中，8月份乘用车销量198,842台，同比增长1%；商用车销量为34,348台，同比增长了13%。

 

这也是东风集团连续两个月实现乘用车和商用车销量同时增长，在此之前的7月，东风集团乘用车和商用车的销量分别同比增长20.9%和6.6%。

 

但是，若从累计销量来看，东风集团依然呈现同比下滑。数据显示，东风集团今年1至8月的乘用车累计销量达1,522,194台，累计同比下滑6.73%；商用车累计销量306,305台，同比增长5.2%。虽然商用车实现了逆势增长，但是因为基数相对较小。所以，东风集团在今年1至8月的总销量还是出现了4.92%的同比下滑，为1,828,499台。

 

而从具体品牌来看，东风集团能够在8月实现增长的动力还是来自旗下的日系合资品牌。而相比之下，东风集团的法系和自主品牌则均出现不同程度的下滑。其中，东风雷诺的下滑幅度最大，今年已经累计下滑73.27%。

 

日系合资实现普涨

其中，东风日产实现销量102,312台，同比增长6.7%。东风本田60,222台，同比增长10.4%。此外，销售基数较小的东风启辰、东风英菲尼迪以及东风汽车股份有限公司也都分别实现了34.8%、55.8%和1.7%的同比增长。可以说，除了郑州日产之外，东风集团旗下的日系合资品牌实现了8月份的销量全面上扬。

 

对此，有业内人士分析称，日系汽车以经济性著称，更低的燃油消耗和故障率，以及更便宜的后期保养都是消费者选择日系车的重要因素。所以，虽然今年车市整体不景气，但是日系合资品牌的在华销售情较其它合资品牌来说相对好一些，广汽本田、广汽丰田和雷克萨斯也纷纷实现了增长。

 

应该说，油耗低是日系车多年以来的一个标签。特别是在使用油电混合动力的情况下，其油耗会更低。丰田、本田的混合动力车，其油耗比汽油车减少可达50%。

 

而故障率低则是日系车的另一个标签。“开不坏的丰田，修不好的大众”，这是在各大汽车论坛上经常能够见到的一句话，虽然很多时候是网友的一句戏言，但也可以反映日系车的品控水平。根据美国权威调查机构J.D.POWER发布的2019年汽车质量可靠性研究报告中，一共有13个汽车品牌行业表现高于平均线，其中5个是日系，雷克萨斯更是多年占据榜单首位。