“恒驰”首秀后的第12天，恒大吹响了人才“集结号”。

9月9日，恒大汽车再发重磅消息：启动全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点分布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

在全球汽车寒冬、裁员潮蔓延的时刻，恒大逆势全球招人，一时引起行业震动。消息发布当日，有多位业内资深专家和第一电动表示有意考虑恒大的机会。

“买出个新能源帝国”？

“用三到五年时间，建成核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车集团”，这是许家印提出的宏伟目标。

在许老板发下宏愿之后，恒大展现了雷厉风行的行事风格： 

1月，以9.3亿美元并购国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的51%股权，接着与科尼赛克签订协议，双方将成立合资公司，NEVS持股65%——拥有世界顶级豪车的研发制造和新技术，包括三电系统。

1月末，以10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东——拥有电池技术、产品。

3月，以5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股份，泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份；5月，全资收购英国Protean——拥有国际先进的轮毂电机技术。

7月，与德国hofer在斯图加特签订战略合作协议，双方在德国合资成立恒大德国hofer动力科技公司——拥有先进的三合一动力总成核心技术。

9月，与德国BENTELER集团、德国FEV集团合作——正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

据恒大健康半年报，仅2019年上半年，恒大汽车版块的投入已达到140亿元，花钱气势之猛，令人乍舌。业内人士感叹：“许老板看来是想把在足球领域的成功复制到汽车领域，大手笔买买买，买出个新能源帝国来！——如果汽车也能这么速成，那还真是奇迹。”

针对行业人士的批评，恒大对第一电动回应：买买买只是第一步，先对接全球技术资源，第二步就是消化吸收再创新，所以要有大量研发团队。“恒大对造车这件事，慢慢开始了解，也有敬畏之心，会做长期准备，请大家放心”。

逆势抢人

”我现在其实挺稳定的”，9月9日晚，一位车企资深专家对第一电动说，”但是恒大的气势实在是惊人，如果可以，你们帮我递个话：如果是真想干车、干好车，让他们来找我。“

这位资深专家的话，反映了当下汽车研发人才的普遍心态：大环境不好，正常选择是找个稳定的地方呆着。但恒大这么一闹，让大家觉得做点事的可能性还是有的，顿时在寒冬里觉出了暖意。

此次恒大新能源汽车全球研究总院的招聘公告，其旗下的汽车研究院、动力研究院和电池研究院都在招人，招聘职位全面覆盖新能源汽车全产业链上下游各关键环节，除整车架构、动力总成、底盘、电芯研发等核心工程领域，还有车联网、5G、自动驾驶、氢能源等领域。其中不乏研究院院长、首席总工程师等高层岗位。工作地点为中国五个城市（上海市、广州市、深圳市、天津市、沈阳市）、全球九个国家（中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国）。

为何工作地点范围如此之广？“这源于恒大‘全球研发、中国智造’的理念”，恒大内部人士回应说，“在研发方面，实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发；在制造方面，拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个制造基地，为“恒驰”全系列产品服务。这样，就构成了‘一个中心，全球协同’的研发格局。”

据介绍，恒大吸纳国际化人才也有地域考量，亚洲和欧洲有着深厚的汽车工业底蕴，人才集中。亚洲车实用性出众，尤其在发动机、变速箱等核心部件及相关零配件上，力求提高可靠性；而欧洲车在设计和制造过程中都敢于应用先进的工艺和技术，质量、安全、操控性能也极具保障。

“技术精英是稀缺人才”，这位内部人士表示，恒大一向奉行“人才优先”，此前其已通过融合所收购企业的外籍高管人才、从恒大集团内部选调核心骨干以及外部招聘，初步组建了一支国际化和多元化人才队伍。此次恒大全球招聘，体现了恒大对技术升级趋势的深刻洞察。

“逆势抢人，这很有魄力，像是许家印干的事”，一位地产业老总当晚评论说。

如何协同？

已经有了基本的造车框架与愿景，接下来就是各部门如何协同工作的问题了。

有知情人士向第一电动透露，目前已经定了的汽车板块负责人有两位：恒大新能源汽车全球研究总院常务副总裁兼整车研究院院长黄向东、恒大新能源汽车全球研究总院副总裁兼动力研究院院长徐性怡。另外，电池研究院的负责人还没确切消息。

两位已经确定的负责人来头都不小，也都是汽车界的老兵了。

现年63岁的黄向东2004年9月进入广汽集团任总工程师，后成为广汽集团副总经理、广汽集团汽车工程研究院院长以及广州汽车技术中心董事长。在广汽集团任职期间，黄向东领导了广汽集团工程研究院的全面建设，并帮助广汽传祺完成了初期在技术平台、产品规划、动力总成等方面的布局。2016年，他从广汽集团退休。

徐性怡，1990年获得美国威斯康辛大学电力电子及电机驱动专业博士学位后，加入美国福特汽车公司科学实验室，从事电动汽车用电机及控制系统的研究。在福特工作的10年间，他领导的团队成功开发了多种电动汽车用的电机系统，因此获得了福特公司最高技术成就奖——亨利福特技术成就奖。2002年，他回国创业，作为国家“千人计划”专家，加入了科技部863电动汽车计划，并在2005年成立上海大郡动力控制有限公司，专门研发新能源汽车用电机及其控制器技术，并开发出了一整套具有自主知识产权的永磁磁阻同步电机机器控制系统技术。2014年10月，上海大郡被正海磁材收购，徐性怡继续出任公司总裁。今年7月，他正式辞去公司的董事、总裁职务。

九个国家、三大机构、8000人，该如何进行协同提升创新效率？今后有何产品规划？对此，第一电动向恒大方面询问，对方表示关于公司规划和产品现在还属于保密阶段，不方便透露。

寒冬时节，恒大在汽车人才市场扔出的这颗重磅炸弹，正在引起一系列回响。后续进展，第一电动将持续保持关注。