因“国五”到“国六”排放标准的转换，将会带动电动汽车的快速发展，那首要解决的问题就是充电桩的普及。目前众多大型企业纷纷加入充电桩的布局，这便不难看出这一行业近期的发展热度。SMM8月7日讯：因“国五”到“国六”排放标准的转换，将会带动电动汽车的快速发展，那首要解决的问题就是充电桩的普及，近期充电桩行业的新闻可以说是不绝于耳。先有国家电网与恒大成立充电桩合资公司，后有英国石油公司(BP)与滴滴出行宣布成立合资公司，将在全国范围内建设开发和运营新能源车充电站网络。众多大型企业纷纷加入充电桩的布局，这便不难看出这一行业近期的发展热度。其实早在2015年，国务院办公厅就发布了《关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》，内容要求到2020年基本建成满足超过500万辆电动汽车充电需求的基础设施。所以伴随着新能源汽车的强势发展，充电桩作为配套的基础设施，需要先行布局。首先，充电桩的发展与否与新能源汽车的命运息息相关，虽然国内近期新能源汽车的增速有所放缓，但BloombergNEF今年5月的报告显示，预计到2040年在路上行驶的汽车中，将有三分之一是新能源汽车。所以长远来看，新能源汽车仍是大势所趋，这一点还是比较肯定的，充电桩的大规模布局是必然发生的。近期中国充电联盟对外发布了一份调查报告，报告中称截至今年上半年，中国国内的充电桩保有量为100.2万台，同比增长了69.3%，所以目前国内的车桩比仅达3.5：1，所以说虽然在国家的大力推行以及大型企业强势布局的影响下，充电桩行业在稳步推行之中，但是现有的车桩比仍然不能满足绝大部分新能源车的充电需求，未来仍有非常大的发展潜力。