一份政府声明说，根据该计划，补贴将根据汽车的电池容量提供，范围从公共汽车和轿车到三轮车和摩托车。这些优惠措施只适用于成本低于150万印度卢比（约合21177美元）的汽车。

印度政府表示，该优惠政策的受益者将仅限于那些配备了使用锂离子或其他新技术的先进电池的汽车。

作为全球增长最快的汽车市场之一，印度的电动汽车销量仍然微不足道。

印度政府在2017年设定的目标是到2030年所有新车都实现电动，但批评人士表示，电池成本高和缺乏充电站是主要障碍。汽车制造商还表示，这一目标野心太大。

印度交通运输部后来将这一目标缩小到五年内电动汽车占汽车销量的15%。

印度政府称，印度将在三年内在激励措施上投入1000亿卢比（合14亿美元）。

一位消息人士表示，汽车电池容量每千瓦时（kWh）可获得10000卢比补贴，相当于电池成本的约50%。

目前印度电动汽车的平均价格约为100万卢比。汽车的电池一般可达20千瓦时，所以在新方案下的优惠是20万卢比。

汽车制造商马恒达（Mahindra &Mahindra）和塔塔汽车（Tata Motors）都在印度生产电动汽车。马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）和丰田汽车（Toyota Motor）在印度生产混合动力汽车。

由日本铃木汽车公司（Suzuki Motor）控股的马鲁蒂去年表示，将开始测试50款电动汽车原型。该公司计划与丰田合作，于2020年左右在印度推出电动汽车。