据了解，时代一汽法定代表人为曲涛，注册资本为20亿元，其中宁德时代认缴金额为10.2亿元，持股比例为51%；一汽股份认缴金额为9.8亿元，持股比例为49%。

时代一汽经营范围为锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务。

此次，宁德时代与一汽股份成立合资公司颇有深意。作为一汽集团的整体上市平台，一汽股份旗下已经囊括了一汽-大众汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等12家控股子公司；一汽解放汽车有限公司、一汽吉林汽车有限公司等14家全资子公司；以及一汽马自达汽车销售有限公司、一汽轿车销售有限公司等8家参股公司。

实际上，除了一汽股份，宁德时代已经成了车企们手里的“香饽饽”，依次与包括长安、吉利、宝马等车企成立合资公司。

有观点认为，宁德时代与汽车厂商合资是一种“占坑”思维，即一条捆绑车企共同前行的发展道路：牵手车企合资，提前绑定利益。面对新能源汽车补贴退坡、电池技术要求日高、竞争对手发起猛攻等现实问题，宁德时代仍在继续将车企与自己绑在一起，共同打一场“攻防战”。

这种“占坑”思维背后，可能来源于2020年动力电池行业的全面开放政策。此前受限于该政策的LG、松下等日韩企业未来会陆续登陆中国市场，这也意味着像宁德时代这样的中国电池企业需要和国际竞争对手在同一环境下竞争。