深圳市民近期上街搭乘出租车会发现，以往的“红的”和“绿的”变少了，取而代之的是满眼的“蓝的”。出租车司机旷师傅算了一笔账，以前行驶每公里油费需要五到六毛钱，现在只需要两毛，大大节省了运营成本。深圳市鹏城电动汽车出租有限公司工会副主席何竞东也算了一笔账，全公司现有2364台纯电动出租车，一年可以节能2万4千6百80吨，减少二氧化碳7.5万吨，相当于植树造林4.2万棵树。

 

深圳最早在全国范围内推广新能源车辆，是国家财政部、科技部确定的“节能与新能源汽车示范推广”13个试点城市之一。通过电动化，不仅保卫了深圳的蓝天白云，还破解了“红绿的”一体化等制约行业发展，市民“打车难”等老问题。

 

深圳市公共交通管理局相关负责人表示，深圳以电动化作为一个切入点，巧妙地解决了行业多年一些积弊问题，以电动化为引领，促使了行业一批规模性的企业不断涌现，实现了多年以来企业规模化，品牌化提升;以电动化为契机，新型的车载智能终端，实现了行业的智能化监管水平。

 

目前深圳全市有2万多台纯电动出租车，为了适应这一变化，2018年深圳新增充电桩1.8万个，其中6100个是专为出租车服务的充电桩。

 

据了解，今后两年，深圳充电桩建设缺口约4000个。对此，深圳市公共交通管理局相关负责人表示，接下来将同发改、规土的相关部门以及各区进一步加快配套充电设施的建设，完善全面纯电动化以后驾驶员充电、维修等配套的工作。