蔚来汽车于8月13日向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO招股说明书。招股书显示，蔚来汽车计划在纽约证券交易所筹集近18亿美元资金，股票代码“NIO”。

不过，8月28日，蔚来更改了招股书，预计筹集资金不超过15.18亿美元。在半个月内，蔚来的目标募资金额缩水了近3亿美元。

投资银行摩根士丹利、高盛、摩根大通担任蔚来汽车首次公开募股的联席主承销商，美银美林、德意志银行、花旗集团、瑞士信贷、瑞银集团将担任联席副承销商。

蔚来汽车2016年底向市场推出了第一款EP9电动超跑，但直到2018年上半年才实现真正意义上的公司收入，而且至今尚未实现盈利。据招股书显示，公司2018年上半年汽车销售收入4439.9万元人民币，总收入4599.1万元。在扣生产、研发和一系列运营成本之后，净亏损33.26亿元人民币。

回看2016年和2017年的财务历史，公司分别净亏损25.73亿和50.21亿元人民。从2016年至招股书披露的2018年6月为止，累计亏损上百亿。