4月9日，坚瑞沃能宣布以存货和固定资产抵扣拖欠104家供应商的债务，涉及金额总计18.4亿元。坚瑞沃能称，此举意在盘活公司资产、加速债务剥离，保障引入战略投资者事项的顺利实施。

坚瑞沃能在3月30日公告称，公司已出现近20亿元的应付票据和银行借款逾期。截至3月末，坚瑞沃能整体债务221.3亿元，主要包括约100亿元的应付票据以及54.7亿元的银行借款。

主营业务原为消防产品的坚瑞沃能，在2016年斥资52亿元收购沃特玛全部股权，跨界进入了新能源电池行业。沃特玛为国内排名第三的电池企业，仅次于比亚迪和宁德时代。

去年，坚瑞沃能的业绩实现增长，营业收入101.8亿元，为2016年的2.6倍；净利润5.2亿元，同比增长22.7%。去年上半年，其约九成的收入由新并购的新能源电池业务贡献，但沃特玛也是此次债务危机爆发的源头。

坚瑞沃能总经理李瑶近日接受采访时称，沃特玛目前遭遇的是行业普遍存在的现金流问题，2016年新能源汽车补贴政策调整后，非个人购买新能源汽车需要运营3万公里方可领取补贴，这使得沃特玛回款周期变长。

“沃特玛的银行贷款均为短期贷款，比如半年期或者一年期，而新能源汽车业务可能要到五年后才能获得收益，因此，短贷长投给公司发展经营造成了很大压力。”他提及。

供应商债务重组只是坚瑞沃能自救的第一步。公司实际控制人、董事长郭鸿宝及总经理李瑶此前曾筹划引入战略投资者，并转让部分股权。截至去年三季度末，郭鸿宝共握有坚瑞沃能25.2%的股份，李瑶则持有另外13.58%的股份。

不过这项引入投资者的计划并未成功。公司出现债务违约的当天，坚瑞沃能也宣布，由于未能与战略投资者就合作方案达成一致，郭鸿宝及李瑶中止了此次重组。尽管两人尚未放弃寻找战略投资者的努力，但目前并没有明确的进展。

坚瑞沃能已于4月2日复牌，并连续三日跌停。由于筹划澳大利亚锂矿Altura部分或全部股权的收购，坚瑞沃能于去年12月停牌。

4月9日上午，坚瑞沃能股票收于5.16元，当天下跌7%。

坚瑞沃能早前已警告称，如果公司股价连续下跌，实际控制人郭鸿宝所质押的公司股份有被平仓的风险。截至3月末，其所持九成以上的公司股份被质押。