新能源汽车的发展是大势所趋，其成长离不开电池和充电桩。2014年底，全国新能源汽车产销量超过8万辆，仅次美国居全球第二；2015年1-10月我国新能源汽车累计生产20.69万辆，远超美国同期水平，成为全球第一大新能源汽车市场。

2016年，中国继续保持电动汽车世界第一的市场地位，2016年中国电动汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，电动汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%，保有量接近100万辆。中国电动汽车年度销量占全球比重超过50%，中国电动汽车的总保有量也领先于世界水平。

2、政策利好，充电桩行业迎来投资热潮

2015年，《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见（国办发〔2015〕73号）》出台，这是国家意义上的重要政策文件。此后，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在内部联合印发配套文件——《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》。这个指南为国内电动汽车充电基础设施发展提出了明确的建设目标，据粗略估计，整个建设目标将支撑一个千亿级产业的形成。2016年1月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委继续发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，2016年10月，国家能源局就《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》征求意见，2016年12月，国家发改委、住建部等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》，2017年1月，国家能源局、国资委、国家机关事物管理局联合发布《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》。2017年9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露，我国正在研究燃油车的退出时间表。

根据利好政策的推动，近半年，分布式民营充电站在全国各地迅速建立。根据电动汽车充电方案供应商智充科技统计，旗下服务的民营充电站在运营能力方面已经远超过国营站点，成熟区域的充电运营商已经开始享有丰厚的充电收益。这得益于充电站建设和运营方案可以满足本地化、非专业运营商的操作，面对充电这个潜力巨大的市场，民营资本已经纷纷进入。