党的十九大报告明确提出，“倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，反对奢侈浪费和不合理消费，开展创建节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区和绿色出行等行动。”而新能源汽车的推广将是其中重要的一环。目前，合肥市已开始在全省率先试点启用6位数的新能源汽车专用号牌。11月21日，记者从省能源局、合肥市城乡建委等部门获悉，今年年底，全省高速公路服务区将实现充电桩全覆盖；合肥也将启动建设上万个充电桩。
年底全省高速服务区充电桩有望全覆盖
之前，买了新能源汽车的车主，最怕的还是开车上高速。大家担心的是，车子开在路上突然没电了，而附近又没有充电设施。而现在，这种后顾之忧已经越来越少了。
近年来，我省依托高速公路服务区停车位开展充电基础设施建设，已建充电桩的服务区达154个，建成直流快充桩616个，占全省开通运营服务区的9成，充电基础设施服务网络初步形成。
下一步，我省将加快推进充电基础设施建设。省能源局相关人士表示，预计到今年年底，我省可实现高速公路服务区的充电基础设施全覆盖。今后，我省还将对已有的充电基础设施进行扩建，现在每个站是4个直流充电桩，后期准备扩建到8个桩。
合肥年内启动建设上万个充电桩
值得期待的是，按照“全面设计、系统解决、闭环管理”的思路，合肥市城乡建委正在编制《合肥市新能源汽车充电设施建设实施方案》、《充电设施建设和验收技术规程》，起草《合肥市充电设施建设管理规定》、《合肥市充电设施建设运营鼓励政策》。
相关人士透露，目前，城乡建委正积极推进全市新能源汽车充电设施建设，并初步选定新桥机场、绿洲公园地下车库、政务区绿轴地下停车场等278处规划点位，而首批10686个新能源汽车充电桩位将在年内启动建设。
到2020年，我省将建成公交车专用充换电站200座，环卫、物流等专用车充电站100座，城市公共充电站130座，分散式公共充电桩3万个，公务车与私家车分散式自用充电桩15万个，城际快充站170座，满足20万辆以上新能源汽车充电需求。
建设全省充电基础设施信息管理服务平台
相关人士表示，目前，不少地方政府尚未出台充电服务价格等配套支持政策；统一的管理服务平台尚未建立，政府还缺乏有效监督和管理手段；面向社会公众的公共充电服务领域，商业模式探索处于起步阶段，企业盈利水平普遍较低，这些因素都影响了社会资本参与充电基础设施建设运营的积极性。
为此，下一步，我省将继续建立健全相关支持政策，整合现有资源，建设全省充电基础设施信息管理服务平台，加强全省充电设施建设运营监督管理。同时，引导各充电运营商之间，实现充电服务平台开放共享，促进车桩充电接口、充电交易结算支付、充电服务信息的互联互通。晨报首席记者 方佳伟
■数据
我省公共类充电桩数量 位于全国前列
来自省能源局的消息显示，截至2016年底，全省累计建成充电桩数量2.15万个，其中公共类充电桩1万个，位居全国第6位；公共类充电桩与电动汽车比例为1：3，高于全国平均水平。
目前来看，我省新能源汽车推广较好的城市是合肥市与芜湖市。合肥市仅在市区就推广了6000辆新能源汽车。据统计，合肥、芜湖市已累计建成交、直流充电桩超2万个，遍及机关、企业、公交场站、商场、小区、高校、公共停车场等场所。
截至2016年底，省内电动汽车累计充电电量3.2亿度以上，位于全国前列。经测算，可节约替代燃油约28万吨，减少二氧化碳排放量约14万吨，减少氮氧化物、颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳等污染物12500吨，节能减排效果显著。
