政策和市场双重作用，国内充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。在电动汽车快速发展的背景下，特别是私人购车比重的增加，吸引一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司以及社会资本介入，形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局，带动了国内充电基础设施发展活力。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（充电联盟）统计，截止到2016年底，公共类充电桩建设、运营数量14.1万个，相较于2015年末4.9万个净增2倍以上，中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。截至2017年9月，我国公共类充电桩建设、运营数量共19.06万个，比2016年底新增44253个。

图表1：2010-2017年中国电动汽车充电桩建设规模（单位：桩）

资料来源：前瞻产业研究院整理

从月度变化来看，自2016年10月到2017年9月，月均新增公共类充电设施约7349个，2017年9月同比增长86.1%。

图表2：2016-2017年中国电动汽车充电桩月度新增数量（单位：桩）

资料来源：前瞻产业研究院整理

2017年中国电动汽车充电桩市场结构

截至2017年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩190559个，其中交流充电桩74783个、直流充电桩49717个、交直流一体充电桩66059个，2017年9月较2017年8月新增公共类充电桩4569个。

图表3：截止到2017年9月中国电动汽车充电桩市场结构（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

从企业来看，特来电、国网、万邦、普天等运营商的充电桩建设数量排在行业前列，而比亚迪、北汽、上汽、江淮等车企的私人充电桩数量靠前。

图表4：截止到2017年5月底中国电动汽车充电桩企业结构（单位：个）

资料来源：前瞻产业研究院整理

2017年中国电动汽车充电桩省市分布

截止到2017年9月，省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京26990个、广东26340个、上海23516个、江苏20417个、山东16210个、安徽9495个、河北9258个、天津8626个、浙江7804个、湖北5557个。

图表5：截至2017年9月各省市充电桩建设情况（单位：桩）

资料来源：前瞻产业研究院整理

图表6：截至2017年9月各省市充电桩市场份额（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

国内充电桩的快速发展离不开相关政策的大力促进，无论是针对广大消费者的基础设施建设，还是针对机关单位的相关工作展开，近几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面，对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用。

国家及地方政策的推动极大的增加了各省市单位、小区及公共应用充电桩的建设，政策的扶持及相关的财政补贴政策极大的促进了政府和企业充电基础设施建设的发展，充电桩行业将在政策利好下，迎来一个快速发展期，各省市相继发布了充电桩未来的建设规划。

根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计，目前有20余个省市发布了电动汽车充电桩规划，汇总如下：

图表7：2020年各省市充电桩建设规划