据估计，动力电池行业未来20年市场价值将达到恐怖的2400亿美元，而瞄准着巨大的市场，众多企业不吝投资，目前中国已经确定的便拥有超过140个电池生产商，它们都拼命埋头于扩容增产，以便在这个行业里抢得先机，分掉一杯羹。

众多电池企业生存困难

然而现在绝大多数企业的日子并不好过，未来是否能有发展也并不明朗。受骗补调查、补贴政策调整、新能源汽车推荐目录重审、上游原材料涨价等影响，绝大部分电池企业的动力电池业务在上半年发展受阻，导致动力电池订单和出货量大幅下滑。

原材料价格上涨，成本升高。自今年年初开始，钴价一路上涨，1月初市场均报价为294166元/吨，7月底已经到397833元/吨，其他诸如碳酸锂等原材料价格也是升而未降，三元正极材料、负极材料涨价也是一触即发。

下游整车企业加压，利润减少。加之补贴退坡，三万公里标准等带给新能源整车企业巨大的压力，车企纷纷要求产业链上游的动力电池企业降低价格，成本压力激增。有业内人士表示，部分电动整车厂2017年对于电池厂家的价格要求是要比2016年要降低35%-40%之多。

能量密度要求高，技术困难。此外，今年3月，四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提到：“到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260Wh/kg”。这对于不少电池企业又是不小的压力，甚至可以说很难达成。

大企业打价格战，市场紧缩。雪上加霜的是，一些大企业为了抢占市场占有率，会采取压价的方式占领市场，有些企业为了拿到订单，在与车企签订协议时，直接考虑到下一年度补贴降低幅度，以更低廉的价格出售电池。对于小企业来说，在竞争激烈的动力电池市场中存活已经越发艰难。

事实上，动力电池市场一直在集中，电池生产企业前10家集中度达到74.8%?？梢运担夜Φ绯匦幸?ldquo;寡头垄断”的格局正在形成。

要想发展必须注意这几点

1、掌握核心技术是关键。电池是实业，仅仅靠资本是绝对玩不转的，只有技术的创新才能有不竭的动力。要持续创新提高电池性能，满足新能源汽车发展需要，要努力提高能量密度，同时坚固功率密度，功率型电池，做得轻一点，成本低一点。

2、未雨绸缪，提前布局动力电池市场，打造自己的有竞争力的品牌。动力电池属于重资产行业，从买地、建厂、投产至少需要5年时间，而这段时间市场可以有很多变化，正确认识市场，布局未来发展战略，才能抢得先机。

3、加强上下游之间的深度合作。动力电池的产能必然是下游市场的消化，因此动力电池企业需要与整车厂保持更为紧密的战略合作，才能保证产能消化。对于车企而言，为了稳定上游供应，也会主动培养符合自身要求的供应链。而且外国电池企业的冲击已经可以预见，整车厂跟电池企业的合作必须越发紧密，才能应对未来市场的动荡。

4、建立产业链和产业集群。电池企业的压力很大一部分是因为与材料和整车企业的不协调。电池厂要拉动出一批材料产业，包括这个正极材料、负极材料、隔膜、电解液、制造、设备等等。这儿买一点，那儿买一点，是没有发展的。