一开始，新技术将不会与新型号一起出售，而是作为附加功能，希望电动车主支付额外费用。梅赛德斯-奔驰表示，这是一项开创性技术，但是感应充电成本较高。有了这项技术，梅赛德斯-奔驰电动车车主手动插入充电插头的日子一去不复返，用户要做的就是跟随指示器，将汽车开入充电垫的充电范围，进行最有效的充电。

但是梅赛德斯-奔驰新系统还有另一个缺点，这种充电器支持的充电功率仅限于3.6 kW，而不是11 kW，这意味着充电将需要更长时间，但梅赛德斯认为这种缺点将被所获得的便利所抵消。