上周，特斯拉在全球各地开放了更多充电站。截至目前，该公司分布在全球范围的充电站，所拥有的超级充电器数量已经达到6000个。这也意味着特斯拉在未来6个月时间里需要再增加4000个超级充电器，才能实现自己年初制定的目标。

仅仅从这一数字内容来看，特斯拉未来6个月部署超级充电器的工作量，将会超过其最初三年时间里部署首个超级充电站网络时的全部工作量。

这听起来似乎是天方夜谭，但特斯拉公司确实已经大幅提高了自己的部署效率。而其新的战略规划也将会发挥帮助作用。但仅仅依靠这些就完全能够实现目标吗？

正如媒体此前所报道的，特斯拉公司现在正着手建造首座拥有更多充电器的新超级充电站，该新型超级充电站将会建在洛杉矶和旧金山之间的地区，并且拥有超过40个的超级充电位。这种新型超级充电站的规模是该公司目前最大规模充电站的两倍。

从技术角度来讲，在未来6个月中，特斯拉只要启动其中100座充电站的投入使用，其就可以实现自己年初设定的目标。由于特斯拉已经实现900座超级充电站的启动，所以剩余100座充电站的启动只是一个无关紧要有的增加。事实上，这家公司的真正目标是实现各充电站中超级充电器数量的增加，而不单纯是充电站数量的增加。

特斯拉公司对此曾表示：

2017年，我们开始实施扩大超级充电器数量的计划。到今年年底，我们计划在全球范围内部署超过5000个以上的超级充电器。未来，我们还将继续扩大这一数量，并最终让超级充电器的数量在目前的基础上翻番。我们计划让全球范围内的超级充电器数量超过1万个以上，而目的地充电器数量也要达到1.5万个以上。在北美洲，我们将会让超级充电器的总数再增加150%。而仅在加利福尼亚州境内，我们将会增加超过1000个以上的超级充电器。我们正在全力推进选址工作，许多地方正在抓紧进入施工阶段，以确保能够在夏季旅游期间向用户提前开放。

当然，特斯拉也会开放其他充电器数量较少的充电站，所以未来新启动的这100座充电站中并非全部都属于较大型充电站。

目前，特斯拉每个充电站中拥有的超级充电器平均数量为6.7个，而新建的充电站中充电器平均数量为8-16个，这将会提高上述均值。另外，拥有40个以上充电位的超级充电站也正处于部署阶段中。一旦后者部署完毕，则这一平均数量还会进一步提高。

部分媒体还报道称，特斯拉第二座超级充电站计划将会在挪威部署，在挪威，特斯拉已经有100多座充电站处于建设阶段，或者已经获得了建设许可证。

然而，部署新充电站的过程中也将会涉及很多不同因素。只要其中一个环节因素滞后，则整个进度就会被延误。首先，特斯拉必须要大幅增加自己的充电器产量，但这应该不会成为大问题，因为所有充电器都来自于特斯拉电动车生产链中的同一个制造者。但是，这中间还会涉及到大量的其他设备问题。

其余因素还涉及建筑施工承包商、当地许可证管理部门、电力设施和连接方式等，其中任何一项出现问题都可能会导致进度被延误。

此外，特斯拉常规8-20充电器充电站的部署策略，与其新型40+充电器超级充电站的部署策略是不一样的。

以往，特斯拉通过签订相对简单的长期合同来获得部分停车位和停车区安装充电器的权利。但对于新型充电站来说，为了能够建立新的，配置有新超级充电器的停车位，特斯拉可能需要购买或者租赁供超级充电器、太阳能光伏面板，以及“用户休息室”建设所使用的全部土地。

换句话说，特斯拉年底前要完成4000个新型超级充电器的部署，绝不会是一件轻而易举的事。