近年来,由于锂电池具有能量密度高、循环寿命长、更环保等优点,正在逐步取代部分铅酸电池,成为高尔夫球车的动力来源之一。然而,由于锂电池本身的特性所限,它比铅酸电池的工作更为精细,在高尔夫球车上使用时,需要全盘考虑电芯、模组、电池管理系统等一系列问题,所以如何为球车提供真正安全可靠,性能突出的锂电池,是很具有挑战性的。

作为全球知名的深循环动力电池解决方案供应商,西恩迪超骏基于自己百余年来对深循环电池的深刻理解,结合最先进的电池设计验证能力和生产制造工艺,推出了为高尔夫球车设计的48V GC2(TR-GC2-48-G)锂离子电池。

该款电池为48V 30Ah,采用BCI标准尺寸设计,可以针对球车的不同容量需求进行配置,为用户提供高度的选用灵活性:通过简单增减并联的电池数量,可实现由30Ah至90Ah(或更高)的不同容量,为球车提供最为适配的容量,带来最佳的性价比。

该电池采用高性能磷酸铁锂电芯,在模组设计中充分考虑了电芯的隔热散热需求,达到最佳的电芯散热效果,并能否防止电芯热量的扩散。因此电池具有优秀的散热性能,不需要额外的散热结构,并且保证了电池自身的安全。

西恩迪超骏大力研发的电池管理系统(BMS)可以实时监控电芯的电压,温度和电池的电流,并通过控制电池内置的充放电开关对电池进行实时控制,结合电池内的熔断保护装置,可为电池提供完善的过压、过温、过流和短路保护,保证电池始终运行在安全状态。

BMS还具有优化的软件系统,可以对电池的健康状态(SOH)进行跟踪计算,并据此动态调整电池剩余电量(SOC)和相应的控制策略,保证电池真实状态的实时更新,为用户提供最大的可用能量。

此外,电池内部采用降低内阻的设计,达到比传统设计高5倍的导电效率,大大降低电池内部的电能损耗,有助于提高可用能量和延长电池寿命。

作为一款免维护的锂离子电池,它还享有西恩迪超骏提供的6+2年超长质保,免除用户的后顾之忧。

通过此次48V GC2锂离子电池的发布,西恩迪超骏可以为高尔夫球车提供丰富完整的电池产品组合,包括锂离子电池,AGM铅酸电池和富液铅酸电池。无论客户倾向于更高的能量密度,或是更佳的性价比,西恩迪超骏都可提供成熟可靠的解决方案。