7月14日，特斯拉于德克萨斯联邦法院对澳大利亚公司Cap-XX提起专利诉讼。特斯拉称Cap-XX的一款超级电容器侵犯了特斯拉旗下Maxwell Technologies拥有的两项美国专利。

超级电容器是一种电动汽车上的储能系统，对于电动汽车的启动、加速和上坡行驶具有极其重要的意义。在混合动力汽车和电动汽车停车时，由外接电源向超级电容器充电使电容器集聚大量的电荷，然后在电动汽车行驶时放电，向驱动电动机提供电能;超级电容器能够实现快速充电，在极短时间内即可完成电容器的充电。特斯拉在本次诉讼中称之为“设备功率能力的主要来源”。

Cap-XX成立于1997年，是一家以出口为导向的超级电容制造商，同时也是澳大利亚先进汽车技术合作研究中心(AutoCRC)唯一的超级电容器成员。Maxwell 成立于1965年，与Cap-XX同为超级电容器研发制造商，2019年被特斯拉收购。

特斯拉回应，本次诉讼是对2019年Cap-XX向Maxwell提起的专利侵权一事进行回应，该诉讼由于Maxwell主要证人的离世，导致案件还未开庭。

中国国内市场上，类似这样的专利拉锯战不在少数。

早在2021年6月，ATL及其子公司先后委托中美两国律师发送《侵权告知函》，直指珠海冠宇侵犯ATL相关主体持有的11项专利权。根据珠海冠宇方预计，全部专利所涉产品的赔偿金额上限将达1.34亿元。而后在2022年1月，ATL对其中的四项专利提起诉讼。到目前为止，两家公司专利纠纷已达十余起。

宁德时代在2020年，就开始了自己的维权之路。

2020年3月17日，宁德时代就一种电池防爆相关专利，起诉塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权，涉案标的为1.2亿。2021年至今，宁德时代多次起诉中创新航，共索赔6.48亿元，最后累计获赔5669.8万元。2022年年底，中创新航已经正式向法院提起诉讼，起诉宁德时代滥用专利权恶意维权和肆意诋毁的不正当竞争行为。

储能赛道人挤人，竞争愈发激烈，再加上专利纠纷的赔偿金额可以说对任何企业都是不小的影响。让专利如何成功“避雷”，是目前各大企业不得不面对的问题。

7月18日，深圳市储能产业知识产权联盟正式成立。该联盟由比亚迪股份有限公司、欣旺达电子股份有限公司和深圳市标准技术研究院等单位牵头发起，据悉首批成员包含大型储能集成制造、便携式储能、磷酸铁锂电池、汽车应急启动电源等领域企业单位。

联盟成立后将促进产业链知识产权融通创新，积极开展知识产权数据库建设、专利池组建等工作，聚合高质量创新资源，共同完善产业链专利布局。