不过近日，有媒体报道称，宁德时代近十年来的高速发展，与之存在的"霸王条款"有关。

该媒体报道称，整车厂要想获得宁德时代的电池，就必须与之绑定生产线，以使其快速扩张。

宁德时代与吉利、中国重汽、上汽、徐工、北汽、东风、三一重工等成立了 30 多家合资公司;与合作伙伴之间，宁德时代要求对方先支付预付款，并且承担原材料价格波动，承担量纲波动。而对没有建立合资公司的车企，要求有一个预付款池，比如蔚来，需要有两亿的预付款池，以后发货都从这里面扣，少于 2000 万就停止供货。

有知情人士表示，蔚来、理想等车企都曾在与宁德时代合作时发生过不快，蔚来有一次因为预付款池少于 7000 万，宁德时代就停止供货，使得蔚来 CEO 李斌当时就非常生气。

而在与理想合作时，宁德时代还曾限制其选择其他电池供应商。

如果理想选择其他企业作为第二供应商，宁德时代就停止对其供货，从而要求车企只能使用宁德时代的产品。

据《证券日报》报道，对于上述传言，宁德时代回应称，该消息不属实。理想汽车方面表示，理想汽车和宁德时代合作不断深化，将有好消息与大家分享，所谓“限制第二供应商”的“霸王条款”纯属谣言。