DEME在4月30日宣布“Orion”号正式加入其船队。5月18日，“Orion”号在DEME位于Vlissingen的基地进行了首次LNG燃料加注，Titan LNG通过船对船方式成功为该船加注了约600吨LNG燃料。

 

接下来，“Orion”号将起航前往德国进行第一个安装项目，负责在Arcadis Ost 1海上风电场安装XL基座。之后，该船将在英国参与一个退役拆除项目；还将用于美国Coastal Virginia海上风电场176个基座的安装工作，这是世界上最大的海上风电开发项目之一。

 

 

DEME介绍称，“Orion”号配备了一台5000吨起重机，设计用于处理巨型风力涡轮机和基座。该船的总装机功率为44180千瓦，船长216.5米，甲板宽敞通畅，最大限度地提高载重量，可以处理最重的部件。这艘新一代安装船为海上能源市场带来了革命性的安装概念。

 

该船采用双燃料发动机，使其能够使用LNG燃料运行，具备Green Passport和Clean Design符号。同时还配备了废热回收系统，将废气中的热量转化为电能。LNG的蒸发还通过冷回收系统来冷却住舱。

 

DEME集团首席执行官 Luc Vandenbulcke 表示：“这艘船预示着海上能源行业的新时代——一个由多兆瓦涡轮机、导管架和组件主导的时代。独特的技术、承载能力和卓越的起重高度相结合，将使‘Orion’号在帮助行业成功实现能源转型方面发挥重要作用。”

 

据了解，“Orion”号是全球吨位最大的风电场安装船，由启东中远海运海工承建，配备了LNG双燃料辅发电机及主发电机、DP3定位系统以及八点系泊系统。该船于2019年10月在启东中远海运海工完成设计建造，启航前往德国，原本计划在2020年5月下旬交付给DEME。

 

 

在抵达德国后，“Orion”号于2020年2月完成安装利勃海尔的HLC 295000起重机，这台起重机具有5000吨的起重能力和超过35米的伸展距离，货物起吊高度可达180米。然而，同年5月该船在进行重吊载荷测试时突发事故，船上起重机吊臂突然断裂，直接砸向底座，造成船体震荡但未发生倾覆。事故导致5人受伤，船体严重损坏。

 

“Orion”号的事故带来了超过5000万欧元的经济损失，起重机吊臂和A型架均已严重损毁，初步分析认为起重机吊钩质量问题可能是造成这次事故的罪魁祸首。2020年10月，“Orion”号启动维修工作。事故也导致“Orion”号无法按计划服务英国的Moray East海上风场安装项目，DEME不得不部署另一艘船“Scylla”号，替换进行海上导管架安装作业。