费希尔工程公司（Fisher Engineering）和储能安全服务商能源安全响应小组(ESRG)的专家日前发布了一份关于专家调查结果的技术报告。在火灾发生时，该储能项目正在安装一部分电池储能系统，当时的火灾烧毁了正在部署的212个特斯拉Megapack电池储能系统（BESS）中的两个。

 

在得到有效控制和处理，并且在9月清理场地以恢复建设和调试前测试活动之后，法国能源开发商Neoen公司和特斯拉公司于去年12月将该电池储能项目上线运营，从那时起该项目一直参与澳大利亚国家电力市场(NEM)）。

 

该技术报告于今年1月提交给利益相关者，现已对外公开。报告指出，这起事件是特斯拉Megapacks电池储能系统首次发生火灾。2021年，总部位于美国的电动汽车、太阳能和电池储能供应商特斯拉公司在全球共部署了约4GWh储能系统。该公司日前宣布了其雄心勃勃的十年部署目标，并声称到2030年的每年部署的储能系统装机容量可能达到1500 GWh。

 

调查表明，一个正在部署的3MWh的Megapack电池储能系统于2021年7月30日起火，并蔓延到邻近的另一个Megapack电池储能系统。大火在六个小时内自行熄灭。这符合储能系统制造商向应急响应人员提供的指导，即起火的Megapacks电池储能系统燃烧殆尽，同时消防人员在安全距离内监测其他可能出现的问题。

 

虽然这是一次“安全故障”，但现场工作人员或消防人员均未受伤，多个事故调查团队于去年8月3日开始进行调查。

 

这些调查在很大程度上证实了维多利亚州能源安全局的发现，因为该部门批准了该电池储能项目恢复测试和调试，但随着他们的深入调查，提供了更多细节。

 

报告指出，在事发当天上午10点左右，现场工作人员注意到一个Megapack储能系统冒出浓烟，在消防人员赶到之后，在着火的电池储能系统周围用水对其进行冷却。随后，火势蔓延至15厘米外的相邻一个Megapack电池储能系统。

 

费希尔工程公司和能源安全响应小组(ESRG)表示，第一个起火的Megapack电池储能系统的液体冷却系统泄漏导致电池模块内产生电弧，然后产生的热量使电池单元热失控。

 

 

需要注意的是，当电池储能系统处于正常运行状态时，导致火灾的一些情况不太可能再次发生——这是因为该电池储能系统正在进行测试，已被断开与它将连接的一些常规监控、控制和数据收集的连接。

 

尽管电池储能单元按照要求适当间隔开，但当天的大风也助长了火势的蔓延。该报告称，UL9540A燃烧测试仅考虑高达约12英里/小时的风速，而当天该地区的风速高达35英里/小时。

 

特斯拉公司已经解决了导致该事件的许多隐患，包括改进冷却系统的检查程序以及为Megapacks电池储能系统的遥测并增加更多警报。

 

几个月前，ESRG的负责人之一Paul Rogers在接受行业媒体访时表示，电池起火通常是极其罕见的事件，但需要采取一切可能的措施来消除风险，并在发生火灾时应采取有效措施，否则后果可能会非常严重。他曾是一名消防员，而如今是一名电池储能安全主题专家。

 

而在这个调查结果发布之际，美国能源开发商AES公司正在对其在美国亚利桑那州一座10MW电池储能设施的火灾进行调查。