中国电动汽车百人会论坛（2017）在北京举行。国家能源局副局长郑栅洁表示，为配合电动汽车的推广，力争2017年新增充电桩达80万个，其中专用桩70万个、公共桩10万个。中国汽车工业协会副秘书长许艳表示，“2016年中国充电基础设施建设进展顺利，平均每个月新增8000个充电桩。目前全国共有私人充电桩约8万个，加上公共充电桩，（中国充电桩）总量已接近30万个。”

　　2016年中国充电桩建设加速。郑栅洁表示，“公共桩从2016年初的不足5万个，增加到2016年底的15万个，2016年的增量是上年度（2015年）的六倍。专用桩的安装比例实现提升，根据汽车销售厂商提供的数据来看，私人乘用车的充电桩安装比例已经提高到80%以上。城际快充站在建设上实现了扩维，城际快充站已服务1.4万公里高速公路，形成四横四纵两环格局，站间平均距离48.6公里，为车行天下打下了良好基础。”此外，充电桩体系建设完善，并且在重点城市和重点领域取得了进展。郑栅洁指出，“北京市已建成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络，上海、深圳、广州、南京等城市公共充电网络已初具雏形。北京、上海等地的私人充电桩都超过5万个；利用众筹建桩模式，太原市快速建成了8000多辆电动出租车的服务网络。民航、公交、环卫等专用领域的充电服务站正在发展；采用换电模式为出租车等专用车服务模式也在不断探索和创新。”

　　尽管如此，主管部门也看到充电设施行业遇到一些新问题。郑栅洁指出，充电基础设施行业下一步将有六大重点任务：

　　一是要坚持不懈地加快充电基础设施建设，关键是选对方向、扩大有效投资，把居民小区和单位停车场充电桩作为重点发展方向，同时继续优化公共充电桩布局。2017年配合电动汽车的推广，力争新增充电桩达80万个，其中专用桩70万个，公共桩10万个。

　　二是加快推进互联互通。2017年是标准升级的关键期，今年要组织做好新国标的升级改造，确保车桩接口之间的互联互通。同时，发挥行业联盟和骨干企业作用，加快推进信息互联互通，利用移动支付等先进手段推进支付互联互通，提升用户体验。

　　三是要高度重视安全隐患，提升行业安全水平。

　　四是要提前谋划，加强技术研发。总体来说，电池、整车、充电行业都是新兴行业，新技术、新业态层出不穷，日新月异，要提前布局，安排示范项目，支持技术研发。例如大功率充电技术、无线充电技术、智能充电管理、充电桩与电网充放电的互动技术，安全快捷智能的充电支付技术等。

　　五是探索成熟合理的商业模式。一是要严格执行优惠电价，研究推广峰谷电价范围，引导客户消纳廉价的低谷电力；二是指导各地政府部门，充分发挥中央财政奖励资金的杠杆作用，继续加大支持力度；三是支持行业的创新。

　　六是要加强宣传，营造良好的氛围。