WMO还与Umoe集团拥有的两艘类似船舶签订了光船租赁协议。这两艘船名为“Umoe firus”和“Umoe Rapid”，租约为4年。船东Umoe 集团是Umoe Mandal的大股东。

四艘船中的三艘将与Ørsted签订合同，为其位于英国东海岸的风电场的提供服务。

这两艘新造船采用Umoe Mandal的Sprinter 28设计，将于2023年交付。Sprinter 28设计的Wavecraft™船长27.5米，宽10.4米，最多可搭载24名乘客，外加4名机组人员。

据介绍，所有Wavecraft™船舶均采用气垫双体船设计，内置复合夹层材料，与铝质船相比，其燃料消耗可降低20-30%，同时降低排放水平。

Wavecraft™船员转运船还配备了“独特的登船控制系统(BCS™)”，据称该系统可以消除波浪运动，并允许人员在高达2.5mHs的波浪中转移到海上风机上。

Umoe Mandal首席执行官Tom Harald Svennevig表示，40-45节的航行速度与其登船控制系统相结合，意味着风电场运营商可以大幅提高每位海上技术人员的作业时间。

与传统的CTV相比，Wavecraft™船员转运船不仅将内场航行和运输时间缩短了一半，而且还大大增加了操作窗口时间。随着海上风电行业进一步向深远海发展，新一代高性能船员转运船做好了准备。