该技术的原理很简单，即在道路下铺设由安置在路边的逆变器供电的电磁铜板。当然，汽车底部也需要装上相同的铜板才能获得动力。同时，汽车上还需配备一台备用蓄电池。因为在急加速或爬坡时，汽车无法从无线充电公路获得足够的动力，这时候就需要使用备用蓄电池。另外，由于人们经常在城市里并排停车，所以汽车需要绕行，无法在电磁铜板上方行驶时也需要使用蓄电池。可以说，该技术不仅降低了购买电池的费用，还减少了充电所需的时间。

 

        “ElectRoad”公司明年在特拉维夫进行的半英里（约800米）道路测试获得了以色列政府的支持以及12万美元的赞助费。如果此次测试成功，“ElectRoad”公司计划在埃拉特市和拉蒙国际机场之间铺设一条长11英里（约18km）无线充电公路。

 

        目前来说，该技术只能搭载在公交车上或者车辆在市区驾驶时才能使用。如果要实现该技术未来在全球范围内的使用，基础设施改造工程十分庞大。