走上停车楼的楼顶，一排排太阳能发电板面朝天空晒着太阳；而在发电板四周，一道道常绿灌木仿佛又组成了庞大的“迷宫”；到了春天，四周的桃树竞相开花，屋顶便如同一座被精心打理的花园，默默迎送着来往机场的旅客们。在北京大兴机场，机场停车楼太阳能光伏发电项目于近期顺利投用，在为停车楼提供绿色能源的同时，更实现了光伏与屋面景观绿化的完美结合。
停车楼光伏发电“自发自用”
大兴机场停车楼建筑总面积约25万平方米、车位4228个。从停车楼规划之初，大兴机场就遵循“平安、绿色、智慧、人文”的四型机场建设要求，将安全运营、绿色发展与创新创效深入到停车楼建设标准体系之中。
2018年9月，大兴机场会同“驿停车”启动了光伏发电项目的投建工作。该项目位于P1、P2两幢停车楼屋顶，由23832块光伏薄膜组件构成，总面积约1.8万平方米，总装机容量为2.8兆瓦，可以实现所发电量自发自用，多余电量送入当地配电网。380V的低压接入，保证了系统运行的安全性与稳定性，同时也降低了停车楼日常运营及维护的风险。
年均发电量达300余万度
大兴机场国际科技部业务经理康春华介绍，停车楼光伏发电项目在建设过程中，始终推进绿色理念在项目全寿命期中贯彻落实。
在保证装机容量满足机场绿建指标的基础上，通过不断优化绿植品种和种植株距，实现了光伏与屋面景观绿化的完美结合，最大限度地保证了光伏发电的效率。
在节能减排方面，该项目预计每年节约标准煤1080吨，减排二氧化碳3040吨，年均发电量可达300余万度，约占停车楼全年用电量的17%，每年节省成本约200万元。
在停车楼光伏项目建设中，大兴机场也将环保节能的社会效益与降低能源成本的经济效益相统一。据了解，停车楼光伏发电组件均采用0°倾角进行固定安装，避免了产生眩光的风险，也便于之后的维护管理。
大兴机场2028年前后将实现碳达峰
大兴机场贯彻落实国家双碳战略要求，已组织开展专项研究，初步预测碳达峰时间为2028年前后。测算过程结合大兴机场基础设施现状和二氧化碳排放核查结果，综合考虑旅客增量、工程改扩建、能源新技术、节能管理措施等因素。在具体工作上，将增加供给侧绿色能源占比、减少消费侧能源消耗与碳排量、积极推进碳中和，做好节能降耗的“加减法”。
大兴机场充分利用当地能源禀赋，通过地源热泵、光伏发电、污水源热泵等多种形式实现规划可再生能源占总能耗比例16%以上。建成全球在机场领域最大的多能互补耦合式地源热泵系统，供能面积达到257万平方米。在停车楼、货运区及飞行区侧向跑道旁等区域建设太阳能光伏系统，总装机容量约7兆瓦。
大兴机场公共区管理部副总经理张健伟介绍，未来十年，大兴机场将主动实施光伏建设项目，最终装机容量达到48兆瓦，可以实现每年二氧化碳减排量3.6万吨，碳减排力度达到30%。
大兴机场停车楼光伏发电项目的顺利投用，对落实国家碳中和战略、民航机场领域和停车行业推进光伏系统建设以及可再生能源创新应用等方面具有良好的示范意义。
