高需求成布点优先目标

　　车流量大、充电需求高的地段，成为充电网络布点的优先目标。

　　在松江，由电力部门承建的11座城市公共快充站分别位于泗泾文化活动中心、佘山镇政府、轨交9号线沿线、商业广场等需求量大的地段。其中，6座“P+R”快充站，分别位于轨交9号线沿线的佘山站、泗泾站、松江新城站。每个快充站均统一配置了8台容量为60千瓦的一体式直流充电机。由于是大电流充电，一般家用电动汽车只需半个小时，便可充到80%以上的电量，上路行驶绰绰有余。今年，松江区新建11座城市公共充电站，新增充电位88个，截至目前松江已有公共快充位近220个。

　　和重点区域、重大项目紧密对接，也是公共充电站选址的优先方向之一。浦东电力部门率先在自贸区、迪士尼乐园、世博央企总部、前滩、东方体育中心、临港等地标区域建设快充电站，今年新建34座城市快充站、5座城际高速公路充电站，共计建设302个直流充电桩、272个交流充电桩。

　　公交充电站加速“上阵”

　　纯电动公交车的使用，是上海“十三五”发展绿色公交的关键举措，其中纯电动公交车充电站便是重要的配套工程。

　　今年，松江电力部门建成3座大型公交充电站，新增90台充电机。充电机采用680伏电压、双枪100安大电流充电技术，可同时为90辆公交车快速充电，一般仅需2到3个小时便可充满一辆公交车，持续行驶里程达250公里以上。

　　在浦东，成山路公交停车场、上川路公交停车场、临港古棕路公交停车场、周浦公交停车场的供电配套设施已完成建设；川沙公交停车场等3个公交停车场的充电站争取在年底完成供电配套。

　　“十三五”期间，上海将全面建成651座公共充电站、39座公交车充电站、225台出租车充电站及3495台环卫物流专用充电桩，基本能满足日益增长的电动汽车充电需求。根据规划，到2020年，本市将进一步加快形成快充网络，外环内中心城区平均服务半径不超过0.5公里，外环外一般城区平均服务半径不超过1公里。