然而彭博新能源财经的一项最新研究表明，进入下一个十年后，这一情况将很快得到改善。
在不久的将来，电动车的价格有望大幅降低。尤其在汽车工业较为发达的美国和欧洲，电动车的售价最快将在2025年降至同类汽油车以下。
上述报告认为，电池价格的下降是此类变化背后的一个主要因素，目前电池成本在电动车总体制造成本中达到了近一半的比例。而在2016-2030年之间，全球动力电池制造及应用成本有望减少近77%。
雷诺汽车负责电动车业务的高级副总裁吉尔·诺曼（Gilles Normand）预计，2020年代初期电动车的总体拥车成本将与传统内燃机车型持平。目前，这家法国汽车制造商因推出了性能不俗的Zoe电动车而着称。
此外，另有一些迹象表明，2025年前后将成为电动车发展的高峰期。以2016年全球最大汽车制造商大众汽车为例，该集团目前已制定了在2025年之前“推出超过30款电力驱动车型”的目标。同样地，沃尔沃和奔驰汽车也先后公布了2020-2030年的电动车发展规划。
报告指出，电力驱动汽车的售价一旦低于同类传统燃油车的价格，将为全世界的车主带来即时的节约效应，并对其购车行为产生实际影响。
“只要有了前期基础，电动车的价格会显着下降，人们也将在两者的交换比价逐渐接近的情况下，更容易接受此类产品。”在伦敦任职的分析师柯林·麦克拉彻（Colin McKerracher）说，“在此之后，电动车将变得更具说服力。”
“我们应当关注两条曲线，”吉尔·诺曼本月早些时候在接受媒体采访时表示，“一条反映了电动车成本因技术突破和规模效应所呈现出的下降趋势；另一条则是因监管法规收紧所导致的传统内燃机汽车成本上升。”
彭博社去年发布的一份预测报告显示，到2023年前后，电动车或将替代每天近200万桶的石油需求。一种较为保守的观点认为，如此规模的市场需求量足以在2025年前后引起一场石油危机。上述预测称，全球电动车销量有望按照当前60%的增长率继续成长。
来源：界面新闻
