在这64位高管变动中，半数处于正常情况的集团/公司内部调整，另外的30位高管则是在车企之间“跳槽”。从刚刚调任领克（LYNK & CO）的沃尔沃高管易寒，再到前段时间从雷克萨斯到蔚来汽车的朱江，共8位高管从其他非自主品牌“跳槽”到自主品牌。也不难看出，自主品牌的优势正逐渐壮大起来。

一、北汽5位高管集体调整

农历新年刚过，北汽集团就发布了最新的人事任命，涉及旗下自主品牌及合资品牌5位高管。据官方介绍，北汽集团在＂十三五＂期间明确了智能化为四大战略之一，为强化前瞻技术研究和智能化布局，北汽集团党委常委李峰将兼任北汽集团新技术研究院党委书记、院长，并将协助徐和谊董事长分管北京汽车股份公司。北汽集团拟向北汽股份公司董事会提请的高级管理人员调整方案中李峰不再兼任北汽股份公司总裁。

为了强化集团内部干部的交流，促进各平台更好的发展，北汽集团拟向北汽股份公司董事会提请的高级管理人员调整方案如下：北京奔驰高级执行副总裁陈宏良任满一届，不再担任北京奔驰高级执行副总裁职务。北汽集团拟推荐其出任北汽股份公司总裁。北京奔驰陈巍自2012年任副总裁，将不再担任北京奔驰副总裁职务，北汽集团拟推荐其出任北京奔驰高级执行副总裁。

5月8日，北京汽车再次发布消息，公司执行董事李峰先生因工作需要将不再担任本公司执行董事、薪酬委员会委员、战略委员会委员。董事会建议委任陈宏良先生为本公司执行董事、薪酬委员会委员及战略委员会委员，任期自本公司股东大会批准之日起，至第三届董事会任期结束时止。不到半年，北汽集团就进行了两次大规模的人事调整，将强化集团各个领域的布局。

二、东风、一汽多职位调整

2017年2月27日，一汽和东风共同建立前瞻性技术创新中心，并确立了8项建设指导方针。1、聚焦科技创新，为一汽和东风打造核心竞争力；2、以人为本，吸纳国内外一流人才，实施技术委员会和首席科学家负责制；3、机制驱动，贯彻国资委科技型企业科技人员激励新政策。4、战略联盟与并购相结合，掌握优势资源，实现跨越式发展；5、预研下一代技术，以产品诞生流程与双方产品研发连接，实现科技成果转化；6、借助国家科技创新驱动力，成为国家行业科技创新的领头羊；7、边合作边建设，加快创新中心成果产出；8、贯彻走出去发展战略，抢占国内科技创新新高地。

与此同时，东风与一汽之间的高管轮换也愈发频繁，2015年7月6日，曾任一汽集团总经理、吉林省委副书记竺延风南下东风，出任东风汽车公司党委书记、董事长。次日，原东风汽车党委书记、董事长徐平北上一汽，出任中国一汽的党委书记、董事长。2017年4月6日，时任一汽轿车股份有限公司总经理安铁成转战东风，担任东风汽车公司副总经理、党委常委。此外，杨青任东风汽车公司副总经理、党委常委。

一汽方面，2017年4月7日上午，中国第一汽车集团公司召开领导班子扩大会。国务院国资委企干一局副局长肖宗辉宣布了关于中国第一汽车集团公司领导班子成员调整的决定：王国强任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理；邱现东任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理；金毅不再担任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理职务，退休。一汽集团总经理助理胡咏将接替安铁成，担任一汽轿车股份有限公司总经理。

三、丰田在华6位高管变动

以下为丰田中国官方声明：丰田汽车公司将从4月1日起在全球范围内做出新的人事调整，其中涉及

1月12日，一汽丰田发布了最新的人事任命，委任水谷雅史出任一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理。随后3月1日，丰田汽车公司发布了在全球范围内做出新的人事调整，其中涉及5位中国区高管任命。

现丰田中国总经理小川哲男将负责丰田汽车公司北美业务，不再负责中国区业务；现任丰田汽车公司常务、中国本部副本部长、广汽丰田汽车有限公司总经理小林一弘升任丰田中国总经理，中国本部副本部长职位；现丰田汽车公司常务理事鱼住吉博担任丰田汽车公司常务、广汽丰田汽车有限公司总经理；现丰田汽车公司专务、丰田汽车研发中心（中国）有限公司总经理奥平总一郎离职；现丰田汽车公司常务理事中尾清哉担任丰田汽车公司常务、丰田汽车研发中心（中国）有限公司总经理、丰田中国执行副总经理。此次人事变动，涉及丰田在华合资企业以及中国区业务，于4月1日起生效。

四、观致、比亚迪等自主品牌变动频繁

观致品牌自2017年3月份开始，在两个月的时间内进行了三位高层的调整。3月21日，观致官方发布公告，任命原观致汽车COO（首席运营官）刘良为观致汽车CEO（首席执行官）。刘良2016年9月加盟观致，此前任威伯科公司卡车/客车/轿车事业部的全球总裁，在欧洲工作和生活。

随后，前沃尔沃汽车集团中国区企业传播副总裁宁述勇将于近日加入观致汽车，担任公司执行副总裁，主管市场与公关业务，并向观致汽车CEO刘良博士直接汇报。拥有多年豪华品牌管理经验的宁述勇加盟，有望助力观致加速推进战略实施，逐步塑造“新高端”品牌的愿景。5月初，继宁述勇加盟观致汽车之后，又一位汽车行业资深人士将加入观致。资深汽车营销人曹志刚将加盟观致汽车，具体职位尚未公布，到观致后将负责销售方面工作。

比亚迪则是在内部升迁的基础上，引入豪华品牌人才。前奥迪设计师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格（Wolfgang Egger）将任职比亚迪汽车工程研究院设计总监，未来他将领导比亚迪新车产品的设计工作。他此前曾担任阿尔法·罗密欧、西雅特品牌的首席设计师以及奥迪集团设计总监，是位名副其实的“设计大咖”。近年国内自主品牌汽车设计水平提升明显，这与越来越多的国外设计大咖加盟并主导设计工作有很大关系。

此外，曾服务于捷豹路虎的陆皓和沃尔沃并购项目首席运营官、中国区CEO童志远，都从豪华品牌转战自主品牌，分别任职于北汽新能源和长江汽车。

五、豪华、合资品牌多为升迁

除了自主品牌有不少高层变动外，合资品牌和豪华品牌也进行高层架构调整。此前担任沃尔沃汽车亚太区总裁兼任沃尔沃汽车中国销售公司董事长一职的袁小林，升任沃尔沃全球高级副总裁和亚太区总裁兼CEO。少有的车企女性高层领导郑杰，也由广汽菲克总裁升至FCA中国区首席运营官(COO)兼任广汽菲克总裁。此前担任东风悦达起亚总经理一职的苏南永，2017年从韩国返回中国市场，再次担当总经理。斯柯达更是任命新的中国区总裁人选，由斯柯达汽车秘书长韩盛博士担任斯柯达中国总裁、大众汽车集团（中国）执行副总裁及董事会成员。

福特汽车公司在任命吉姆·哈克特为新任CEO后，在华合资公司长安福特也迅速进行架构调整。长安福特任命胡棣锋（Steve Hood）接替刘曰海先生担任市场销售服务副总裁一职，刘曰海先生将担任福特亚太销售副总裁。据悉，这两项任命都将在2017年7月1日开始正式生效。

六、互联网汽车品牌招兵买马

近几年，互联网造车呈现百花争鸣的局面。这其中，蔚来汽车以率先推出量产车型，而不是“PPT造车”，成为这支队伍的一股清流。今年3月，前雷克萨斯副总经理朱江正式加盟蔚来汽车，担任副总裁职位，主要分管市场、品牌以及公关方面的工作。

2008年加盟宝马，担任宝马中国MINI品牌管理副总裁，虽小众却更彰显车主的格调，随着销量的增长，朱江成功的将MINI打造成了“轻奢”的“代言人”。朱江也成为了当时最年轻的本土人才在跨国车企担任副总裁之人。2014年，朱江转战雷克萨斯中国，短短两年时间，年轻、匠心的标签便紧紧的依附在了雷克萨斯每一款产品之上，2016年，雷克萨斯成功突破十万销量大关。朱江的加盟让蔚来汽车多了更多的可能，将会有怎样的标签被他亲手贴上？产品的合理定调将直接影响潜在消费群体的范围，朱江的到来无疑为正在蓄势待发的蔚来汽车注入了一针强心剂。

乐视超级汽车也是互联网造车大潮中的一员，在联合创始人、全球董事长、中国及亚太区CEO丁磊离开后，乐视委任乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮先生出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO。随后，上汽大众研发负责人牛胜福也将加盟乐视超级汽车，任乐视超级汽车(LeSEE)中国首席技术官。