引言：鲍思语亲自坐镇督军，王磊和贾守平两位战将分列左右，各自率领一支队伍攻取不同价位及定位的细分市场；奇瑞新能源野心很大、目标超高，能否后来居上一鸣惊人？
“你可能还不知道，贾守平离开东风也回奇瑞了”……
上周末，在嵊泗列岛参加星途瑶光的试驾，由于天气原因大家伙儿全都搁岛上多待了一宿。
时间充裕，海上往返“漂泊”的过程也较为漫长，于是跟星途品牌的厂家人员交流扯了不少闲篇儿。
乐逗传媒创始人刘志鹏
从星途瑶光、国产品牌，再到奇瑞体系的风格调性等，谈天说地之余聊到了老贾（贾守平而非贾亚权）这个事。
“奇瑞这几年的发展还是不错的，天南地北不少当初从奇瑞走出去的人才，纷纷加速回流。”
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对此消息，今天笔者再次从奇瑞汽车相关负责人处，得到了相应确认。
“贾总是回来了，今年1月1号从岚图离职，2月1号就加盟了奇瑞，更准确地讲，应该说是回归！”
据悉，贾守平回归奇瑞体系后，将会负责奇瑞新能源正在加速调整变革的两大品牌之一，即包括小蚂蚁、QQ冰淇淋等在内的现有新能源车板块。
而之前传闻并预热良久的iCar汽车，也会在上海车展前正式官宣独立，继续由王磊挂帅。
王磊（左）贾守平分挑奇瑞新能源
简言之，接下来奇瑞新能源将主要分为现有的奇瑞新能源品牌+iCar汽车，贾守平和王磊分别挂帅，共同向鲍思语汇报。
关于王磊，关注捷途和iCar生态的大都不会默认，前几年和李学用搭档干捷途，如今担任iCar生态总经理，堪称鲍总的铁杆儿“迷弟”。
贾守平呢？
公开信息显示，身为业内知名的中生代汽车职业经理人，贾守平有着20年的汽车行业主机厂履职经验。
2003年加盟奇瑞，先后担任奇瑞山东大区销售经理、杭州、广州和南京三地市直营店总经理，2012年调任奇瑞汽车销售总公司担任传播推广部部长。
2014年3月，贾守平担任凯翼汽车众包项目负责人，并从凯翼营销中心总经理助理晋升为副总经理。
2017年，贾守平离开任职14年的奇瑞，加入重庆比速汽车销售有限公司、并出任总经理一职。
2018年底，贾守平离开比速回归奇瑞，出任星途营销中心执行副总经理。
贾守平回归奇瑞转战新能源
2019年8月，贾守平离开奇瑞星途北上加盟长城汽车WEY品牌，出任WEY品牌营销副总经理。
2021年6月，贾守平离开WEY品牌及长城汽车，南下武汉加盟了央企造车新实力——东风岚图，担任销售公司副总经理，负责市场、公关、用户运营等业务。
2023年1月，贾守平离开东风岚图，并于今年2月重新回归奇瑞。
一言以蔽之，从2003年加入奇瑞踏进汽车行业以来，迄今贾守平已经在汽车行业深耕了二十年，2017年之后的近六年时间，更是南来北往相继在多个自主品牌供职。绝非一般人。
在乐逗汽车看来，值此之际贾守平选择继续回到芜湖和奇瑞的大家庭，一方面足以反应奇瑞当下的发展势头挺不错、接下来的前景也叫人看好；
与此同时也可以看出以尹同跃董事长为首的高层，在推动外来人才加盟和“流失”人才回流这件大事上，表现出了极大的胸襟和魄力！
奇瑞控股董事长尹同跃
站在老贾的角度，兜兜转转又回到奇瑞，外来的世界终归也不见得有多么香甜可口，芜湖和奇瑞呢还是很有爱。
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回到由鲍思语坐镇督军的奇瑞新能源这盘大棋。
众所周知，过去这些年，以电动化、智能化为核心的“新四化”产业变革浪潮，已经席卷全球。
大洋彼岸的特斯拉，中国本土的比亚迪、蔚小理等各路新能源造车势力，混的那叫是一个风生水起。
不仅在市场销量维度，能够跟一众合资乃至豪华品牌硬刚（甚至遥遥领先），资本市场的维度，股价及估值更是水涨船高、刷出了中国品牌新高度。
在这样的大背景下，包括奇瑞在内，有哪个但凡有点实力跟想法的主机厂，能不心动和心急？！
事实上，迄今为止，本土车企里诸如吉利、长城、长安、比亚迪、上汽、广汽等，无不围绕新能源大业下狠招，纷纷布局了一两个乃至多个全新的新能源子品牌。其中部分车企新能源转型也取得了不小成绩。
反观奇瑞，历经长达十余年的蛰伏调整，虽说过去这几年总算迎来了“深蹲后的强力反弹跟起跳”，但人算不如天算，正当奇瑞在燃油车领域驶入新一轮的发展快车道之际，整个行业都在加速向新能源转型。
作为曾经的自主“老大哥”，向来又以“技术奇瑞”面貌示人的奇瑞，岂能在新能源的赛道里被友商们甩在身后？！
