具体来看，2016至2018年融资事件连续三年超过160起；2017年是融资事件最多的一年，达185起；2019年相关事件数和披露金额有所回落；2020年新能源汽车赛道融资事件89起，首次突破千亿元大关。2021年新能源汽车赛道融资事件数量为历年最多，共计239起，披露总额达3639亿元，同比大增181.66%，创下历史新高。新能源汽车赛道年融资披露总额从1000亿元到3000亿元，只用了一年。

 

 

在2021年新能源汽车赛道融资事件中，吸金能力最强的是宁德时代，2021年披露融资总额超582亿元，完成一轮定向增发。比亚迪位居其后，披露融资总额超266亿元。恒大汽车正全力发展新能源汽车业务，2021年披露融资总额超220亿元，排名前三。此外，蔚来汽车披露融资总额超127亿元，小鹏汽车披露融资总额超123亿元，宝能汽车披露融资总额超120亿元，均在2021年完成了战略融资。

 

 

从新能源汽车项目的融资总金额来看，企查查数据显示，近十年来，宁德时代以848.1亿元位居榜首。Rivian Automotive十年披露融资总额为847.3亿元。蔚来汽车披露融资总额为455.4亿元，排名前三。此外，入围融资金额TOP10的新能源汽车项目还有法拉第未来、小鹏汽车、比亚迪、威马汽车、北汽蓝谷、恒大汽车、理想汽车等。

 

 

此外，从融资事件次数来看，近十年来，小鹏汽车以15起融资事件排名第一，IPO前最新融资为5亿元战略融资。蔚来汽车、法拉第未来十年中融资事件均为14起。此后，宁德时代、亿华通融资均为13起。此外，理想汽车、长城华冠、威马汽车、哪吒汽车、地上铁均在前十之列。　　

 

企查查认为，新能源汽车赛道未来将持续获取资本的青睐，但是否能像2021年急速发展，仍然有待时间的检验。

 

此外，近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2022年）》。白皮书数据显示，2021年，全球新能源汽车销量达到670万辆，同比大幅度增长102.4%，其中中国市场销量达到354.8万辆，同比增长160.1%。

 

伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉表示，在芯片短缺、原材料成本大幅上涨、电池供应紧张的大背景下，全球新能源汽车市场的销量数据仍然大幅度超预期，尤其是中国市场，基本已经完全进入到市场化发展的新阶段。

 

据中汽协发布的数据，2022年1-2月，我国新能源汽车产销分别完成82万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍，市场占有率达到17.9%。

 

展望2022年，吴辉认为电池价格上涨部分传导至新能源汽车终端加上补贴的进一步降低可能会影响部分消费者购车需求的释放，但是制约新能源汽车发展的充换电问题、续航里程问题和安全性问题等已经得到明显改善，预计2022年中国新能源汽车销量将达到520万辆，对销量做出主要贡献的仍将是自主品牌，尤其是蔚小理等造车新势力的表现值得期待。