今日(1月21日），国家发展改革委等7个部门联合印发《促进绿色消费实施方案》；其中提到，大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设。
对于个人消费者而言，影响最大的就是“逐步取消各地新能源车辆购买限制”这一项，目前对新能源汽车购买有一定条件的主要就是北上广深这样机动车保有量较大的城市，从当前的政策来看，北上广买新能源汽车都不是通过摇号获取指标的，北京是通过轮候排队获得指标按照当前轮候人数，新加入的轮候者需要排到9年之后才能获得指标；上海和广州是通过申请审核获得指标，符合条件即可直接获得指标。
此前非深圳户籍在深圳购买新能源汽车要求最近24个月以上在深圳市缴纳医疗保险，而在2021年年底，该项条件被取消，持有效深圳市居住证的非深户籍人员可以直接申领新能源汽车指标。
虽然是7个国家部门联合出台的相关方案，但地方会如何落实仍然有待观察，自2020年年初至今，商务部、工信部等部门也都先后出台了要管要求，不过用词都是“鼓励各地放宽新能源汽车购买限制”，而此次发改委牵头发布的方案是在国家碳达峰碳中和工作领导小组部署安排下，国家发展改革委、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部、市场监管总局、国管局、中直管理局7个部门联合发布的，并且是直接说明要逐步取消各地新能源车辆购买限制。
从过去几年各地新能源汽车的销量分布来看，北上广等城市新能源汽车的销量是最高的，如果这些区域真正完全取消了对新能源汽车的购买限制，对全国新能源车的销量提升将起到极大带动作用。
除此之外，此次的方案中还明确提出，要推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系。合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘用车。
大力推动公共领域车辆电动化，提高城市公交、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域等新能源汽车应用占比。深入开展公交都市建设，打造高效衔接、快捷舒适的公共交通服务体系，进一步提高城市公共汽电车、轨道交通出行占比。
如果从细分领域来看，在公共领域车辆电动化的进程中，公交电动化的完成度是最高的，目前全国范围内新增的公交车中新能源车占比已经达到了98%，而其他领域车辆的电动化进程则极为缓慢，为此在2021年年底，工信部就已经明确正式启动公共领域车辆全面电动化城市试点工作，由点及面，目标是到2035年我国公共领域车辆全面实现电动化。
