本轮计价周期内，截至10月29日(上周五)当周，美国能源信息署(EIA)商业原油库存增加329万桶，高于预期且连续两周增长，这一数据利好叠加北半球天气原因导致能源需求走强，国际油价前期大幅上涨，一度创近七年新高。中后期，疫情使得能源需求预期弱化，市场观望情绪提升，油价回落。

 

截至当地时间11月3日收盘，美油、布油均跌逾3%，创近两个月来最大跌幅，分别报80.86美元/桶、81.99美元/桶。

 

中宇资讯分析师刘标分析指出，随着近期原油涨势遇阻，以及国家出手调控能源市场，释放成品油库存缓解市场供应压力，从外部原油市场到国内政策导向都释放出较为明显的降温信号。

 

据隆众资讯测算，截至11月4日，原油综合变化率为0.36%，对应上调幅度为15元/吨。目前为调价周期的第9个工作日，搁浅已是大概率事件。

 

中宇资讯同样认为，在原油市场涨势遇阻的背景下，国内成品油零售限价调整预期不断下调，截至11月4日，原油估价83.616较基准价+0.887或1.07%，对应变幅20元/吨，预计11月5日24时成品油零售限价不调整。

 

批发方面来看，隆众资讯表示，近期国内汽柴油批发价格开启跌势，一方面国际原油价格下跌影响，另一方面国内资源紧张逐步缓解，批发价格逐步回落至理性位置。加油站零售方面，随着批发价格回落，批零价差拉大，优惠幅度或将继续加大。

 

据中新经纬统计，今年以来，国内成品油价格已进行二十轮调整，累计“十四涨三跌三搁浅”，汽油价格整体上调2000元/吨，柴油价格整体上调1925元/吨。若本次调整落地，则国内成品油将呈“十四涨三跌四搁浅”的调价格局。

 

根据安排，新一轮调价窗口将于2021年11月19日24时开启。隆众资讯成品油分析师刘炳娟表示，预计下一轮成品油调价下跌的概率较大。

 

对于后市，金联创分析师马建彩认为，国家加大汽柴油市场资源供应量，整体供应紧张情况逐步好转，加之受近期国内多地疫情影响，一定程度上制约成品油市场需求，预计国内汽油价格仍有回落可能，柴油受刚需支撑短期内跌幅受限。