同时，日本制铁公司还向法院申请了禁制令，要求禁止丰田汽车制造和销售涉嫌侵犯其专利的新能源汽车。

 

对此，丰田汽车和宝钢股份先后作出回复。据媒体报道，丰田表示，这起诉讼非常“令人遗憾”，在钢铁制造商签署供应协议之前，该公司没有发现任何专利侵权问题。丰田汽车已向宝钢股份核实其提供的材料是否涉嫌侵犯专利，并得到了不存在侵权的书面保证。

 

宝钢股份10月16日晚间回复称：一、作为具有高度社会责任感的国际化公司，宝钢股份在开展国内外各项业务过程中，遵循合法、诚信的基本原则，严格遵守包括知识产权法在内的各类法律法规。二、关于此次知识产权争议，我们认为，专利认定应当建立在双方严谨、科学的技术交流和求证基础上，对于日本制铁单方面主张，宝钢股份不予认同。三、宝钢股份主张，面对分歧开展积极的交流和求证，是对彼此负责的行为，也将对钢铁行业类似问题的妥善处理和未来企业间的公平竞争作出积极表率。在此次争议事件发生后，出于严谨负责的考虑，宝钢股份多次向日本制铁提议开展进一步交流和求证，但对方一再拒绝，对此表示遗憾。四、针对日本制铁所提出的技术专利诉讼，宝钢股份将积极应诉，坚决捍卫公司权益。

 

据了解，日本制铁公司声称遭到侵害的专利，是被称为“无取向性电磁钢板”的高功能钢材。其中，高牌号无取向电工钢是新能源车驱动电机无可替代的核心材料。

 

无取向硅钢产品可用于制造各类发电机及旋转电机，包括新能源汽车所使用的驱动电机用钢。在无取向电工钢产品中，新能源汽车对产品性能、规格要求最高，目前中国具备供应能力的企业仅3家，完成全车系认证的只有宝钢和首钢。海外只有浦项钢铁（韩国）、日本制铁（日本）、JFE钢铁株式会社（日本）具有新能源汽车电工钢供给能力。

 

而宝钢股份近年来在无取向硅钢产品频繁发力。2020年12月，宝钢股份面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线开工。据宝钢股份官方微信介绍，宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目是目前全球唯一完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线。项目建成投产后，每年可为400万辆新能源汽车提供高等级用材，减少碳排放360万吨，相当于33万公顷森林的吸收量。宝钢股份称，该项目计划于2023年3月建成投产。项目投产后，宝钢股份硅钢产品年产量将达到400万吨，其中高牌号无取向硅钢年生产能力将达到100万吨，位居世界第一。