锂电池是新能源汽车的“心脏“，而正极材料则是新能源汽车锂电池里的核心材料，目前占电池总成本的比例达到百分之五十以上，主要分为磷酸铁锂正极材料和三元正极材料两大类型。磷酸铁锂正极材料由于其相对更低的价格和更好的安全性能，已经成为市场上各大新能源汽车厂家的主流选择。例如比亚迪在两年前发布的“刀片电池”，所采用的正极材料就是磷酸铁锂，特斯拉目前的多款车型也都配备磷酸铁锂电池。不过，常规的磷酸铁锂正极材料也有其自身的明显短板，主要是低温条件下的续航里程会大打折扣，例如目前市场上的某些热门电动车型，在冬季零下20度条件下的实际续航里程，往往只有官方续航里程的不到50%，正因为如此，新能源汽车在北方市场的渗透率一直欠佳。2021年，新能源汽车全国销量排名前30名的城市中，仅有北京、天津、洛阳、太原四座北方城市。

本次锂源公司研发成功的新型球状“黑科技”磷酸铁锂产品——“锂源1号”，是由其深圳研究院的20多位研发专家历时8年、经过2000多次反复实验，最终发明的全新一代磷酸铁锂产品，其性能表现对于新能源汽车锂电池产业而言，堪称革命性的技术突破。通过在正极材料内部建立高速的锂离子传输通道，“铁锂1号”实现了可将磷酸铁锂材料在-20度条件下的放电容量保持率从55%提升到85%，在-40度条件下的放电容量保持率从接近于零提升到57%。

不仅如此，“铁锂1号”还具备出色的快速充电性能，据测算，常规磷酸铁锂电池需要快充40分钟，才能达到约550公里的续航里程；而采用“铁锂1号”材料的磷酸铁锂电池，仅需快充15分钟，就可以达到500公里的续航里程。

目前，该产品已获得五项国家专利，并与国内部分电池厂家实现了产品配套，目前处于供不应求的热销局面。龙蟠科技董事长石俊峰表示，下一步，锂源控股公司龙蟠科技将借助其上市企业的主机厂客户配套优势，向各大车企推广这款新型磷酸铁锂正极材料产品，让这项“黑科技”新技术造福更多的新能源汽车用户。

据记者了解，龙蟠科技总部位于南京经济技术开发区，去年整体销量突破40亿元，同比增幅达112%，其中常州锂源的磷酸铁锂正极材料销量达18.77亿元，占龙蟠科技整体销量的46.3%。值得一提的是，4月13日，著名经济学家任泽平领衔的“泽平宏观”研究团队还专门针对龙蟠科技发布了题为《隐形冠军民族品牌发力新能源》的调研报告，认为未来随着产能释放，龙蟠旗下的锂电池正极材料等绿色能源业务收入贡献将大幅提升。