在丰田方面发布的公告指出，丰田收购马自达的第三方定向增发新股，从而持有马自达31,928,500普通股（占增资后已发行的股票总数的5.05％，总额500亿日元）。同时，丰田通过第三方定向的形式向马自达出售自己的股份，与马自达进行等额股份置换（占已发行的股票总数的0.25％）。另外，双方还将根据本次业务合作的进展情况，探讨未来进一步加强资本合作关系。

2015年5月13日，丰田与马自达为了有效利用双方的经营资源，实现双方商品、技术的互补，签署了构建持续性合作关系的备忘录。在此次发布的合作细节中，已经明确的有“在美国设立生产整车的合资公司”、“电动车的共通技术研发”、“共同研发车载互联技术”、“在先进安全领域进行技术协作”及“相互补充商品线”等方面。其中，电动车的共通技术研发无疑最受关注。公告指出，双方团队将探讨共同研发能够灵活、且迅速对应各国法规和市场动向的电动车基础结构技术。

去年，在丰田章男的带队下，一向以混合动力技术作为亮点的丰田汽车，成立了一个全新部门专门研发电动车及相关技术。而随着中国对汽车排放政策的收紧，丰田也将在华推出电动车的时间从2020年提早至2019年。值得注意的是，马自达方面此前曾经数次公开强调，与其研发纯电动汽车，不如优化传统发动机的销量及排放。例如，马自达汽车的常务执行董事、动力总成研发负责人人见光夫曾表示，在发电形式不变的前提下，将传统燃油机的实际油耗改善大约25%，CO2排放量就能达到与电动汽车相同水准。

在公告中，丰田方面表示，由于全球电动车的需求和期待不断增大，为了能够快速和有效预测和对应相关市场动向，双方团队将充分交流观点及经验，今后将会进一步探讨共同研发的细节。

据了解，丰田与马自达将在美国设立年产30万辆规模的整车生产合资公司,出资比例为各50%。在获得相关认可和批准的基础上, 两家公司推进探讨在美国设立总投资额约16亿美元、4000名员工规模的合资公司，并将于2021年投产 。

该公司计划生产马自达在北美市场新导入的跨界车型以及丰田北美版的Corolla车型。丰田通过此次合资事业，可以增强当地生产体制，从而进一步扎根和经营不断成长的北美市场。马自达通过此次合资事业，可以强化能够灵活应对地区及车型需求变化的柔性生产体制，从而在北美构筑畅销车型的本地化生产体制。

此外，合作双方还将共同开发车载多媒体系统相关技术。丰田将在车辆与车辆之间，以及道路与车辆之间的通信技术方面，与马自达展开合作。同时，双方还探讨在除了北美、日本以外全球范围内扩充商品阵容的可能性。目前，马自达已经在北美向丰田提供了紧凑型轿车。除此之外，在日本，丰田已经向马自达提供了小型商用两箱车。

2011年，丰田曾向特斯拉投资1亿美元，请后者为RAV4项目提供锂离子电池、电动机、相关软件和其它部件，共同研发电动车产品。然而之后，双方团队发生种种分歧，直到今年6月3日，丰田宣布终止与特斯拉的“七年长跑”。